方案3：大力扶持自主品牌混合动力车

　　可行性:★★

　　有效性：★★

　　尹家绪

日本1996~2005年混合动力汽车销售情况

　　说明：1.以上数据来源日本汽车工业协会。单位：辆

　　中国南方工业汽车股份有限公司总经理、重庆长安汽车股份有限公司董事长、长安福特马自达公司董事长尹家绪是混合动力车型的坚决拥护者，在今年的全国两会上，他在《扶持自主品牌混合动力车实现产业化的提案》再次指出，混合动力汽车具备良好的动力性、经济性和排放等综合指标，可大幅度降低油耗，减少污染物排放，并能完全满足当前苛刻要求，因此能大大缓解汽车需求与环境污染及石油短缺的矛盾。

　　参照日本和美国发展混合动力车型的经验，尹家绪认为，在扶植自主品牌混合动力车实现产业化方面可从多方面着手：

　　1.目前我国广大民众还十分缺乏对混合动力汽车的了解。建议政府部门通过多种渠道加强对混合动力汽车的宣传力度，由专门部门负责牵头混合动力汽车的宣传和推广，同时设立混合动力汽车推广专项资金；建议由政府牵头建立混合动力汽车的“示范项目”。

　　2.建议免除混合动力汽车的车辆购置税、上牌费、养路费、过路过桥费，并可以考虑借鉴欧洲一些国家的经验，减免混合动力汽车个人消费者一定期限的个人所得税。

　　3.充分发挥政府汽车采购的拉动作用，加大政府部门对混合动力汽车的采购，形成消费示范效应。

　　4.产业化为导向，合理配置资源，积极扶持国内具备产业化条件的自主品牌企业尽快实现自主开发混合动力汽车产业化。

　　5.混合动力汽车产业要发展，行业标准和行业法规必须先行。

美国2003~2007年混合动力汽车销售情况