指导价格：6.70-13.28万

　　作为中国汽车市场的常青树和老三样的代表车型之一，桑塔纳一直保持着让许多新车型羡慕不已的销量。很多人都是伴随着桑塔纳成长，最初的记忆里，如果没有桑塔纳，要么就很少坐过次车而没有深刻印象，要么就年纪太小无法了解这份情感。

　　尽管桑塔纳车型总体技术也有些落后，但维修方便是它的优势，但对于一些小城市或县城乡镇用户而言，一些起步较晚，实力较小的汽车品牌的服务网络可能无法顾及，因此造成了修车不方便，消费者自然也不愿意花钱买麻烦。另外，政府采购也是桑塔纳系列一直保持很好销量的原因之一。在很长的一段时间内，桑塔纳几乎成了中国公务用车的代名词。更重要的是桑塔纳系列车型底盘较高，在路况较差甚至在山路情况都可以通行，这极大方便了用户的出行。

　　欠打理由：尽管桑塔纳不断变化以为其生存奠定基础。但即便是最新的桑塔纳志俊也是廉颇老矣了。外观、内饰先不说。空间也就难以担当B级车的重任，现在许多A级车的尺寸表现都超过了桑塔纳。以后政府采购的重点恐怕也不会再是桑车了。再者看看性能，发动机技术是相当落后，8气门以及单顶置凸轮轴仍然成为桑车的经典。除了坚持低速扭矩较大容易维修以外的理由，新生代汽车消费者恐怕不会再愿意为此付出价格不菲的进入门槛。而普桑价格虽然低，但那配置和外观可以让时光上溯20年之久。

　　即便是桑车的高端产品，除了发动机性能落后以外，后悬挂竟然还是半独立结构。加上普通不能再普通的前碟后鼓，恐怕性价比是无法和后起的自主B级车抗衡。虽然暂时桑车的销售并没有下降到冰点。但对于日益变化和进步的市场而言，这类过时的产品终究还是会被慢慢的淘汰。没完没了的翻新改良车壳做法恐怕也不能避免桑车走向没落的那一天。

　　四、没完没了的爱——新爱丽舍

　　指导价格：7.38万-10.18万

　　神龙集团旗下，富康原本是标准的两厢车，因为国人的需求和对三厢轿车的认同，因此催生了富康基础上的三厢改进，也就是所谓的富康988。而随着迈入新世纪。富康988的外观以及内饰的确需要进一步革新，因此在这基础上，诞生了爱丽舍以及以后的小改款。

　　在国人关心的空间方面，新爱丽舍长4367M，宽1708MM，轴距仍然为2540MM。比较而言，新爱丽舍在高度方面与老款车型相比并没有任何变化。而宽度也仅仅是增加了1MM。更长的车身让新爱丽舍更为修长，也给后排以及行李箱空间留出了布置余地。但轴距和宽度甚至车高没有变化，空间实际改进效果不大。

　　欠打理由：除了换了一个更新潮的外壳，新爱丽舍的动力也没有太多变化，但统一采用16V发动机作为动力单元配置。凭心而轮，新爱丽舍发动机性能并不落后，增加排放标准而不改主体的做法并无不妥。但空间、底盘甚至是内饰都没有作修改，就未免有些换汤不换药的做法了。前碟后鼓的刹车系统至今也不给升级，虽然可以为新爱丽舍的再次所谓改头换面留下了改进空间。但无形中也暴露出新爱丽舍的性能弱点。配置上也没有亮点。综合起来，新爱丽舍无非给大伙玩了个游戏。对此，大部分消费者肯定是不买账的。因此板子也就打到了新爱丽舍的头上。

　　五、一壳要变几家？——海福星

　　指导价格：6.68万-7.68万

　　海马和马自达分手后，福美来也就是马自达323开始了艰难的演变。首先是改成了福美来二代。后来又分化出了一款称为海福星的产品。他继承了老款福美来车型的外观，仅仅只是更换新的车标。其轴距更是达到了2610mm，与捷达的2471mm，比亚迪F3的2600mm的都要大一些，福美来车型的内部空间还是不错的。

　　与老款比较最大的变化在于发动机，海福星装载了三菱的4G18发动机。这款发动机的优势在于技术非常成熟，体积小且重量轻，变速箱配套技术同样成熟。使得车型的加速性及通过性得到提高，4G18动力更大的优势在于出色的燃油经济性，而且维修费用较低。使用上给消费者较大的放心感觉。海福星配置在同价位车型中的优势还是非常明显的，ABS＋EBD，正副驾驶位安全气囊，CD音响，前后电动车窗，电动后视镜，都有所配备，这对于一款只有7万左右的车型来说，性价比还是不错的。

　　欠打理由：海福星更换的4G18动力结合方面做得不够好。产生了较大的怠速抖动，这也表明，不是任何一款车型想换什么动力单元就一定能够如意。最少技术上面尚有欠缺之处。福美来的底盘以及车壳配合新换的4G18和配套变速箱搭配出了海福星。从性价比上值得肯定，这也是海马转型的必要步伐。但却因此停步不前，一味吃老本的将过去的成功车型改头换芯的变成新形象上市，虽然可以解一时无米下炊的困难，但却不能作为根本的发展大计。所以自主车型要发展，海福星可以作为成功的蓝本被复制，但绝不能作为最终的目标，否则总有一天会油尽灯枯。

　　编辑结语：这些老油条车型的做法虽然保持了所谓的“传统”手段，也有一定的认可度和相对还算庞大的消费群。但无可否认的是，的的确确他们已经到了改“光荣退休”的年纪。但他们仍然坚持战斗在家用轿车的最前线，说佩服也是应该的，不过望着过于老套的外观和手段，未免感觉还是有些欠“打”了。当然，我们这个打是“文打”，也带有善意的批评成分。绝不是什么少林功夫，武当绝学之类。

来源：太平洋汽车网