旧城保护 老民居保持青灰色
新城建设的同时，北京的旧城将如何建设？面对这个问题谈绪祥表示，旧城原有的棋盘式道路网骨架和街巷、胡同、四合院格局要进行保护。北京四合院、胡同等传统建筑的改造，今后要改变大拆大建的方式，探索适合旧城保护和复兴的危房改造模式。四合院等民居的改造，将鼓励按保护规划实施自我改造更新，政府将通过技术指导、资金补贴、税收优惠等方式，对改造进行补助。目前，这一政策正在研究过程中。
同时，旧城传统建筑色彩和形态特征也将被保护和延续。旧城内保持青灰色民居烘托红墙、黄瓦的宫殿建筑群的传统色调，新建建筑的形态与色彩也将与旧城整体风貌相协调。
交通出行 轨道交通连接新城预计到２０２０年，全市民用机动车拥有量达到５００万辆左右，全市出行总量将达到５２００万－５５００万人次／日。“今后的轨道交通除了覆盖中心城外，还要连接外围的通州、亦庄、顺义、大兴、房山、昌平等新城。”谈绪祥表示，按照规划，２０２０年，北京建成轨道交通线路１９条，其中中心城线路１５条，市郊路线４条，总长达到６６０公里。２０１０年－２０１５年间，要确保轨道交通达到发达国家水平，市民出行主动放弃私家车。
届时，北京的停车管理将分区域采用不同的供给标准和收费标准。在中心城中心区特别是旧城，对机动车拥有和使用实行适度控制。除严格按照规定配建停车位外，中心城规划布置停车场２００处左右，规划驻车换乘停车场５０处左右。
