李斌：媒体应关注什么
    其实每一个品牌的车，或多或少都有过负面报道。尤其在网上，正面的声音往往少于负面的，一般消费者都是报以怨言，这样的结果就是使媒体的公信力和影响力下降了。对此，我希望媒体能够在这方面有个思考。
    　　
    另外，我们的媒体应该多关注一下政府的不作为行为，还有制度缺陷方面的问题，这样也许对消费者维权会更有帮助。
    
    华雪：尊重市场 要维护各方权益
    防范诚信缺失是所有网上汽车交易要防范和解决的问题。如何满足消费者的消费需求，维护消费者的消费权益，同时在此基础上保护商家的权益，是我们一直思考的问题。对于商家，我们设置的门槛很严格，就是商家必须有资质，必须是在工商部门注册的合法企业，商家的经营状况我们也有很严格的限制。
    　　
    价格是竞争中最频繁出现的问题，我们从技术上保证经销商的所报价格是真实的。还有就是建立客户投诉档案，有些问题我们直接可以和商家沟通，能够帮助消费者解决很多问题。而且，我们还积极为消费者和商家提供沟通的方式和机制，有利于商家和消费者之间的沟通。
    阚有波：关注汽修的“三个不对称”
    　　
    从2002年开始，我国就开始进入了汽车消费投诉日益增多的阶段。
     
    我们目前要做的就是加紧普及汽车文化，普及汽车科学知识。当消费者在买车前就已经懂得了很多汽车知识，就不会因为出现一些小问题而大惊小怪，更不会因为自己的汽车知识匮乏，而做出对汽车有损害的事情。
    　　
    目前，我国汽车行业存在着极端的信息不对称，即车主与修理厂的信息不对称、修理厂与汽车厂家的信息不对称、汽车厂家与消费者的信息不对称，这些不对称，很容易导致消费者在维修汽车故障时因为不了解情况而产生纠纷，不仅对消费者，而且对修理厂、汽车厂家都不利。
    
    蒋苏华：维权不应忽视“小问题”
    目前，汽车维权碰到了一个很大的难题，就是如果产品出现了很大的质量问题，例如发动机坏了，或者因此发生了重大事故，消费者要求退货或者赔钱相对来说比较容易，但对于一些小的纠纷，维权就会产生很多困难。因为汽车维权涉及到消费者维权成本问题。
    　　
    退车有两种情况，一是有质量缺陷，又无法靠维修解决，汽车厂家有义务退车。另一个是经常出现小问题，但这些小问题太多，影响了消费者的正常使用，导致消费者购买汽车的目的无法实现，消费者也可以从合同法的角度向厂家要求退车。