中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等刚刚公布的中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告(CAAS)显示：2007年第一季度，该组织共收到用户的汽车投诉1054例，有效投诉为932例。高档新车的质量问题是消费者投诉的主要内容。

　　高档进口车出现问题的主要方面在于路况和油况“水土不服”。一位高档车销售人员告诉记者，就凯迪拉克而言，其对油的纯净度要求很高，一定要加纯度较高的97号汽油，否则发动机等配件就容易出现问题。此外，不少消费者还就进口高档车赔偿、换车、退车等问题上提出了意见。

　　但是，记者深入调查后发现，进口高档车“水土不服”、赔偿、维修等现象尚非重点，毕竟，现在世界各大汽车厂商为了占领中国市场，都会尽全力首先解决这些问题。与之相比，“水货车”更让人头疼。

　　买高档车，特别是进口高档车，最怕遇到的就是“水货”，消费者怕，厂家更怕。有关统计显示，“水货”车销量在进口车高档车中占有相当大的比重，四五年前奔驰“水货”车甚至可占到其市场总销量的一半。

　　“水货车”，就是非正规渠道销售的车辆，通常一款进口高档车“水货”会比“行货”价格低10万元左右，这对消费者而言是一个极大的诱惑。但水货车的大量存在，却带来了维修方面的各种纠纷。回头看两年前的路虎水货事件，最终是以路虎厂家方面承担额外“责任”才让消费者勉强满意：“水货车的维修待遇等同于正规渠道进来的汽车”。

　　“四统一”是指销售公司门牌、营业执照、合同甲方、发票上的销车单位四方统一。一位奔驰专营店销售人员提醒消费者：我国目前汽车品牌特许专卖及多品牌销售模式并存，大部分地区还不可能完全取消多品种销售，故“四不统一”现象大量存在。但为了维护自身的合法权益，放心地买到一辆高档进口车，购车前就首先要把握“四统一”，至于价格、优惠幅度等，最好都放到确认该车“出身无误”后再谈。