正在召开的市十次党代会报告将“积极推进南城及南部地区发展，使之成为新北京富有活力的地区”，列为市委在未来5年中推进首都建设的主要任务之一。轨道交通的建设将为实现这一目标提供有力的保证。

    弥补道路建设欠账

    北京的南北城以前三门大街为界，主要包括崇文区、宣武区及丰台区的一部分。作为京城的“下风下水”区域，南城的人气始终无法与北城相比，南城基础设施建设特别是道路建设欠账较多不能不说是其中的一个主要原因。虽然近年来南城及南部地区已建成了多条城市主干道，但是，由于缺乏沟通南北城区的主干道，总使人们有南城被“隔绝”在外的感觉。

    今年新开工的10号线二期、城铁亦庄线，2008年开工建设的地铁14号线，今年6月即将投入试运营的地铁5号线，2009年9月建成通车的地铁4号线，以及2015年前建成的大兴线和房山线将构成密度与北城相同的轨道交通网，彻底打开南城和南部地区的交通瓶颈，为区域的经济社会加速发展“充电”。

    “南城及南部地区将是奥运后北京经济发展的增长极。”市十次党代会上有代表这样认为，在奥运之后，南城及南部地区将会跳跃式发展。

    天通苑与方庄成“邻居”

    京城的公路已建设了6条环路，城市中心区有长安街、平安大街和两广大街3条东西向的主干道路，但是却没有一条真正意义上连通南北城区的主干道路。虽然在地图上，我们可以找到中轴路这样的名称，但是，这条被人们习惯地称为“南中轴”路和“北中轴”路的中轴路被二环路内的城市中心区阻隔，并未真正贯通。缺少一条沟通京城南北的交通主干道是最受市民诟病的地方。

    即将于6月30日投入试运营的地铁5号线，将成为沟通京城南北的第一条地下公共交通的通道。

    地铁5号线，南起丰台区宋家庄站，北至昌平区太平庄北站，线路总长27.6公里，地下线16.9公里，地面及高架线10.7公里。由丰台的宋家庄一路向北：天坛、崇文门、东单、东四、雍和宫、和平里、北土城、天通苑，直至亚北地区的太平庄北站。整条线路不仅把京城东部的传统繁华闹市区连成一线，而且让北部最大的居住区天通苑与南城最大的居住区方庄成为了“邻居”。

    除了即将试运营的地铁5号线，地铁10号线一期工程将于2008年6月开通，届时乘坐地铁到“鸟巢”和“水立方”观看奥运会的比赛，将成为方庄和劲松等南城地区市民的不二选择。

    “三横”加密轨道网

    根据规划，北京轨道线将形成“三环、四横、五纵、七放射”的网络。其中，“四横”由地铁1号线、7号线、14号线一期和6号线构成，而地铁7号线和14号线均位于南城。如果加上即将开工建设的地铁10号线二期工程，在南城部分地区，将形成3条东西走向、间距合理的轨道交通线，其密度之大与北城相比毫不逊色。

    地铁10号线二期南部线路，在南三环和南四环之间，由丰台至宋家庄，与一期形成环线。今年开工的亦庄线将以宋家庄为起点。2010年，亦庄线建成后，中关村和亦庄这两个北京新技术产业的战略高地将通过轨道交通“无缝对接”。

    地铁14号线在南二环与南三环之间。西起卢沟桥，向东经北京南站等地至劲松，然后转向北途径四惠、朝阳公园等地，终点设在望京，全长约42公里，设车站22座，总投资约231亿元。计划2008年开工，分两期于2015年建成通车。届时，位于京城西北角的中关村丰台园将与东北部的中关村电子城，进而与空港大大拉近了距离。

    地铁7号线，西起北京西站，沿两广大街向东至朝阳区垡头。全长17公里，设车站16座，投资约88亿元。计划2008年开工，2012年建成通车。