主体土建工程提前4天封顶 将成北京最“快”客运站

　　昨天，北京新南站主体土建工程全部封顶，比计划工期提前4天。记者从南站主站房地下结构封顶仪式上获悉：主站房地下结构的封顶，标志着南站扩建工程已进行过半，余下的主要工程将是地上钢筋结构建设和装修工程。新南站计划在2008年8月1日竣工通车。

　　现场目击：

　　椭圆形屋顶轮廓显现

　　据了解，建成后的北京南站结构工程分为地下一层，地上两层。昨天的封顶仪式就在主站房的顶层举行，尽管到处是钢筋水泥，但椭圆形的外轮廓已经显现，而站房西侧，已经林立起巨大的钢筋网架，新南站的独特设计已初步成型。至少7台塔吊矗立在工地上，数千名工人同时劳动的场面非常壮观。

　　记者从相关设计部门了解到，新建成的北京南站不但将为旅客出行提供便利、快捷、舒适、良好的内部乘车环境，其外形也极其气派。其设计理念里包含现代性、文化性和系统性。据了解，其椭圆形屋顶，主要材料为银色的金属铝板，中间将设有3个层次，借鉴了天坛的设计理念，隐喻中国皇家建筑的层次感和地位。另外，主体玻璃幕墙应该是有色彩的，具体色调尚未最终确定。

　　交通规划：

　　与地铁4号线接驳换乘

　　根据北京市的相关交通规划，地铁4号线将以南北走向穿过北京南站，地铁14号线和市郊铁路将以东西走向穿过北京南站。改扩建后的北京南站，还将成为城际列车和客运专线等快速列车在北京到发的客运站，成为北京最“快”的客运站。

　　除此以外，改扩建后，铁路车站设3个客运车场，从北往南依次为普速车场3座站台5条到发线、客专车场6座站台12条到发线、城际车场4座站台7条到发线。在各站台中部，将设通往高架通廊的旅客进站通道，并设有通往地下出站厅的旅客通道，以方便旅客换乘地铁。

　　改扩建后的北京南站，站房总建筑面积将扩大到226333平方米，包括能容纳10500人的候车区域、铁路公安综合区域、地下换乘大厅、地下汽车库、地铁4号线及14号线车站。其中还有31500平方米的高架环形车道和98000平方米的站台雨棚。同时，运输能力也将相应大幅度增加。