从外表看，住在美国明尼苏达州的劳里·威斯似乎没有什么特别之处。但是，一旦她进入自己的本田思域混合动力车，她就变成了一位与众不同的司机。威斯是在当前汽油飞涨的情况下，美国冒出的不少“超哩族”车友中的一位。

　　基本招数

　　威斯在开车时总是开得很慢，把速度控制在最节油的范围内；当红灯变成绿灯时，她不会猛踩油门，而是慢慢起步加速；在下坡时，她会放空档滑行；到了高速公路上，她永远靠右边行使，默默看着大型运动功能型汽车从自己的身边呼啸而过。她说：“当我看到他们快速超过我时，我总是想：天哪，他们正在用掉的汽油，足够我一星期使用！”

　　威斯代表了美国一小部分极其酷爱节油的司机，他们将自己称为“超哩族”。他们几乎都驾驶混合动力车，他们的目标是：从每滴油中“挤出”更多的英里数，甚至不惜冒险。

　　在汽油价已超过每加仑3美元之际，这些“超哩族”的一些“招数”可供其他司机效仿：避免快速启动、走其他路径以避免交通不畅的道路、预期交通灯的转变、慢速驾驶等等。

　　危险技术

　　“超哩族”还会使用一些更危险的技术，有些技术也仅适用于在混合动力车上使用。如，把轮胎充得更满一些以减少摩擦阻力；利用每一次能关掉发动机进行滑行的机会；有时紧贴在大型车后面，以利用尾流减小汽车的阻力。

　　通过使用这些技术，得州的查克·托马斯能将其本田混合动力车“因塞特”(Insight)驾驶到每加仑汽油跑75英里。

　　韦恩·格尔德斯则自称是“超哩族”一词的首创者。他在其网站上还列举了一些其他节油招数：把车停靠在停车场上的最高处，面朝出口，这样，当车离开停车场时，可以借助重力将车滑出停车场；跟在大型车后面行驶，留出1秒的间距，等等。

　　厂家警告

　　本田公司的发言人说，该公司不支持“超哩族”的一些“绝招”。“在赛车时使用‘贴车’技术是可以的，但该技术不应用在高速公路上。”美国的一些公路巡警也表示，跟在拖车后面行驶或关掉发动机滑行都是非常危险的。