新京报等百余单位发起“骑行北京”活动，今日兵分十路宣传倡导市民少开车

_{去年10月29日，西三环路边两位老人被自行车队吸引。当日，“绿色出行奔向奥运———‘少开一天车’在行动”在京举行。200年，本报参与发起“少开一天车”活动，吸引了市民广泛参与。本报资料图片王嘉宁摄}

　　本报讯（记者马力）今天上午，包括本报在内的100多个单位发起“少开一天车”之“骑行北京”活动，来自城八区的1000多名市民将骑上自行车，分10条线路宣传和倡导市民少开车，采取绿色方式出行。

　　去年5月，包括本报在内的100多个单位发起了“为首都多一个蓝天，每月少开一天车”活动，倡导市民减少开车出行，采取步行、骑车、公交等绿色环保的方式出行。

　　作为“少开一天车”的系列活动之一，今天1000多名市民将采取骑行的方式，宣传这一环保公益理念，他们来自城八区，包括政府工作人员、企业职工、环保志愿者、大学生等。

　　据介绍，10支分别由100人组成的自行车骑行队伍，将从城八区出发，身穿代表奥运五环颜色的T恤，按规定的路线骑行至中央电视塔主会场。而在主会场将举行“绿色出行迎奥运，每月少开一天车”的公众参与性文体活动。现场将组织自行车花样表演、街舞对抗、自行车慢骑等活动。

　　■对话

　　黄标车限行范围将扩大

　　市环保局副局长杜少中表示，3.5万黄标公车明年完成更新淘汰

　　去年5月，市环保局副局长杜少中在“少开一天车”活动中率先放弃公车，走路上班，成为社会关注焦点。一年时间过去了，北京的公众环保参与状况如何？北京的机动车污染将如何解决？日前，本报记者专访了这位“走路副局长”。

　　副局长每月至少两天不摸车

　　新京报：“少开一天车”活动已经整整一年时间了，你有什么感受？

　　杜少中（以下简称“杜”）：可以说，“少开一天车”已经成了受社会普遍欢迎的环保公益活动。前两天公布的北京市公众环境意识调查报告中，愿意以这种方式参与环保的公众达到了31.1%.新京报：去年5月开始，你参加这个活动，并表示要一直坚持下去，一年了，你坚持的怎么样？

　　杜：从去年5月算下来，我每月至少有2天没有摸过车，有时甚至更多。

　　新京报：今年的环境日主题是“节能减排”，你认为“少开一天车”对节能减排有什么作用和意义？

　　杜：从根本上说，这是培养节能减排的公众意识。在北京空气中所有的污染物里，由机动车尾气贡献的要占三分之一。如果300万辆机动车每月都少开一天，那就减少了1/30的污染，大约有4.4万吨。从长远看，这个作用还真不能低估。

　　新京报：以上说的是市民的行动，那么在减少机动车污染方面，政府将做些什么？

　　杜：主要是两大方面，在用车方面，主要是控制高污染、老旧的黄标车。目前北京黄标车约30万辆，虽然只占车辆总数的10%，但它们排放的污染物却占了总量的一半。

　　今年北京对黄标车的治理主要是以“公字头”为重点，全市行政事业单位和公交等行业的3.5万辆黄标车，明年6月底前全部完成更新淘汰。私家车里的黄标车也鼓励提前更新淘汰。

　　另一方面是对新车采取更为严格排放标准。北京计划明年上半年实施机动车排放的欧Ⅳ标准，而且今年年底计划执行车用油欧Ⅳ标准。

　　黄标车出行限制将更严格

　　新京报：今年北京控制大气污染的措施中提到，在重污染天气下，要对黄标车禁行限行，这是不是意味着黄标车将受到更严格的限制？

　　杜：限制更严是必然的，相关措施正在制定中。有个大方向可以告诉你，黄标车的限制不但要限制它的使用范围，也要限制它的使用方式。比如目前是禁止进入二环以内，将来在重污染天气和重大活动的期间，就可以加严限制到更大的范围，如三环、四环，甚至都不允许出门上路。

　　本报记者马力

　　■区长访谈

　　今日，“骑行北京”活动将在城八区范围内展开，部分区领导也将参加。昨日，本报记者对其中两位副区长进行了专访。

　　海淀区副区长吴亚梅

　　节能秘诀：洗脸拧毛巾时，我会把拧出的水用盆子装起来，然后用于冲厕所或者洗衣服；如果我不在房间，那么房间内必然关灯。这已经是一种生活习惯。

　　“不是有钱就可以浪费资源”

　　海淀副区长吴亚梅表示，今年蓝天要达67%“压力很大”

　　新京报：去年世界环境日开始，北京号召绿色出行，你怎么看待这个活动？

　　吴亚梅（以下简称“吴”）：对于绿色的理解，我觉得是广义的，它代表了无污染和节能。比如我少开一天车，就能在绿色上有一点贡献。去年我也参加了，今年、今后我都将继续参加。

　　不同意“官员作秀说”

　　新京报：有网友评论说，官员仅仅是一天不开车，有作秀的嫌疑。

　　吴：我不同意这个观点。任何事情都是仁者见仁智者见智的。少开一天车活动，不是狭义的少开车；而是通过这个活动，增加大家环保意识，从而在全社会形成一种爱护环境的大氛围。

　　新京报：那你自己平时是怎么做的呢？

　　吴：比如洗脸拧毛巾的时候，我会把拧出的水用盆子装起来，然后用于冲厕所或者洗衣服；如果我不在房间，那么房间内必然关灯。

　　这已经是一种生活习惯。在办公室内写东西，我都用一些用过的纸，而不用新纸。

　　不是说我有钱，就可以浪费资源。

　　新京报：你觉得环保与经济发展是否冲突？一旦冲突，孰轻孰重？

　　吴：在海淀，生态保护是第一位的。如果不保护，好的资源环境毁于一旦，这样毁掉的就不是海淀的经济，而且是历史，是文化，是产业。

　　新京报：那你觉得海淀环保方面做的还有哪些不足？

　　吴：海淀今年二级和好于二级的天气要达到67%，这个压力很大。同时还有水的治理等。

　　六里屯垃圾焚烧将随时监测

　　新京报：最近关于六里屯垃圾焚烧发电厂的说法很多，现在进展如何？

　　吴：海淀有300万人，垃圾量特别大。而就垃圾焚烧而言，世界上的技术已经很成熟，英国的焚烧发电厂离居民区就500米，但没有任何影响。反过来说，如果海淀垃圾无处消纳无处处理，海淀区就将成为一个大的垃圾场。那对市民生存环境的影响就太可怕了。

　　政府所作所为一切按法律程序走，不会有任何的违规。除了技术手段的保障外，海淀环保部门将对这里进行实时的在线的监测，也就是说，垃圾焚烧发电厂运行后，排放燃烧的情况将随时监测。

　　本报记者蒋彦鑫

　　崇文区副区长高桂强

　　节能秘诀：每月少开一天车既是为北京市的环保做贡献，本身对我自己也是锻炼身体。

　　崇文将绘制污染源电子地图

　　副区长高桂强表示，将对重点污染源进行动态管理

　　新京报：今年世界环境日的主题是每月少开一天车，6月2日的骑行北京活动你参加吗？

　　高桂强（以下简称“高”）：参加。我将根据有关要求，以后力争每月少开一天车，因为我家离政府机关也不是很远，不开车既是为北京市的环保做贡献，本身对我自己也是锻炼身体。

　　新京报：北京市的机动车辆已达300万辆，对于核心城区的崇文区，如何减轻拥堵？

　　高：崇文区这些年结合城区改造，修了近十条道路，既改造了城市，同时也方便了老百姓的出行，减少了交通的拥堵。

　　新京报：崇文有没有增加路面停车位的设想？

　　高：这些年崇文区危改力度很大，对停车位进行整治，在新世界商场门前和红桥市场门前进行了静态交通的管理。同时也新开辟了一些地下停车场。

　　新京报：节能减排是今年的重要任务，据北京市统计局发布的数据，崇文区在城四区中能耗是最高的，下一步有什么做法？

　　高：节能减排工作崇文区高度重视，上个月我们召开了崇文区环保会议，主管区长和各责任单位签订了责任书，明确了任务。环保部门重点抓污染源控制，对污染源做了初步调查，汇成电子地图，今后重要地点、部门有摄像头，对重点污染源进行动态管理，针对每天的空气质量和气象条件，进行针对性的部署。

　　本报记者郭晓军

　　■简讯

　　朝阳重点污染源年内将实时监控

　　本报讯（记者左林）朝阳区环保局昨日消息，为了减少重点污染源企业对水体的污染，朝阳重点水污染源在线监测系统目前已在全区启动。今年年底以前，区内大型医院等重点水污染源都将加装自动感应设备，排放污水是否经过处理、消毒等信息将实时显示在监控中心。

　　宣武区“蓝天”5年增加一个月

　　本报讯（记者王佳琳）昨日，宣武区副区长杜灵欣介绍，宣武区在大气污染治理方面取得了一定成效。五年来，宣武空气质量二级和好于二级的天数由2002年的196天增加到2006年的235天。