参加“少开一天车”环保活动的志愿者们骑车奔向主会场 摄影/本报记者 史春阳一边骑车，一边欣赏昆玉河畔秀丽的风光一些僧人也来参加骑行活动赶在车队前拍照的小伙子匆忙中被自行车扯破了裤腿二位热心车友的拍摄姿势很专业“少开一天车”环保活动主会场的单车表演“福娃”脚下好休息“每月少开一天车”发起人、市环保局副局长杜少中骑行在车队前面
千人骑行北京倡导“绿色出行” 上周六早晨7点20，上千位市民、大学生志愿者和车友会成员、文体界人士组成了10支骑行队伍，从城八区设立的10个集结点出发，绕行北京，宣传“绿色出行”。 这是本报参与发起的“绿色出行迎奥运，每月少开一天车”的“骑行北京”活动。“骑手”们骑车汇集到中央电视塔，沿途向市民宣传倡导“绿色出行”的理念，自觉减少开车，以缓解日益增加的交通和环境压力。 在当天的骑行活动中，每位骑行者都获得了一张“骑行北京”活动证书。 去年5月15日，由本报参与发起了“为首都多一个蓝天，我们每月少开一天车”活动，132家车友会旗下的20余万车友承诺，在去年6月5日环境日当天放弃开车，改用步行、骑车或乘坐公交、拼车等方式出行。这一活动在去年11月的“中非合作论坛”期间再次大放光彩，承诺在“中非合作论坛”期间不开车的私家车车主上升到40万人，不但缓解了交通压力，并将一个预报的三级污染天“改写”成二级“蓝天”。 环保局副局长 骑车遭遇“堵车” 早晨6点，北京市环保局副局长杜少中就身穿黄色宣传衫、脚蹬运动鞋，骑着自行车从海淀区的家中出发，他要骑车前往花园桥，与海淀骑行队会合，加入“骑行北京”的队伍。 不过，自行车道在这个早晨成了“拥堵”路段，这让杜少中觉得“骑得不痛快”。作为“每月少开一天车”的发起人，杜少中每骑一段就要停一下，因为沿途不断有新的骑行者加入到队伍中。队伍越来越壮大，自行车道也越来越“拥堵”了。 这其中有一位美国来的环保人士，他专门买了辆自行车加入北京的骑行大军。 “我们一家都是‘少开一天车’的忠实响应者，虽然家里已经有两辆汽车，但每人都配了一辆自行车。”崇文区36岁的市民“马千里”说。 杜少中说，从去年倡导“少开一天车”到现在，他一直坚持每个月至少有两到三天骑车或步行上班。在他的感染下，孩子上下学也骑车，从不用车接送。 “‘绿色奥运’是北京奥运的理念之一，而‘绿色出行’也切合这个理念。”杜少中说，这次活动是“少开一天车”活动的“骑行篇”，今后还将有“步行篇”、“公交篇”等等，一定会将这个活动在市民中持续开展下去。 车友会队 带着手台上路 “老吴，前面的路口有红灯，让后面的车跟上来。”上周六清晨，一支配备有电台的自行车队伍出现在马路上，特别醒目。 这是由五六十名私家车车主组成的骑行队伍，车上插有“每月少开一天车”的彩旗，从白石桥钱柜南侧的停车场出发，前往设在中央电视塔下的主会场。 车友会当中，有些人很多年都没有骑过自行车了，“新骑军”车友会的“电喷”就至少有七八年没摸自行车了，而25岁的车友吴磊甚至根本不会骑自行车，只在现场学习了5分钟，掌握了骑车的要领后就上路了。另一位车友更搞笑，刚从驾驶汽车转为骑自行车的他，骑着骑着就想往路中间并线，每一次转弯手都不自觉地想去摸转向灯开关。 这支队伍中的大部分人都是去年“少开一天车”的铁杆支持者，像“千里马”车友会的“威威”，他是当时的发起人之一；“易车会”的王鑫已经坚持了一年的“绿色出行”，他不仅坚持“每月少开一天车”：“现在是地铁转城铁上下班，只有周末两天才会开车。” 有这么一群平时不怎么骑车的人，组织者也特别注重出行的安全问题。“我们平时组织汽车自驾游都用电台联系，这次把这套设备也用上了，车友们拿着电台骑车，随时通报前方的路况，有没有红绿灯、有没有车友掉队，也要防止自行车‘追尾’。”“易车会”副总经理吴中华说。 此外，车队还有5辆汽车跟随，车上带有水、急救药品等，有坚持不了的车友可随时上车。车友吴磊虽学骑车上手很快，但上路时还是显得很紧张，由于骑行速度太慢影响了大部队的进程，后来不得不坐上汽车。 “我刚才是骑自行车来的，但还是习惯性地按照汽车行驶路线走大路，差点就去绕立交桥了，后来才发现完全可以穿小路嘛，自行车还是比较方便的。”“伯乐堂-千里马”车友会的“威威”说，骑了车才发现汽车实在是很“霸道”，经常占了自行车道，“我以后开车肯定会注意到这点的。” 千人累计行程150公里 在当天的骑行活动中，城八区各组一支骑行队伍参加，八城区主管环保的副区长也一同参与活动。文体界名人代表队由双胞胎相声演员刘全和、刘全利骑车带头，队伍中有电视台主持人、媒体代表等。10支骑行队伍从设在城八区的10个出发点出发，骑行路线经过北京的古迹、标志性建筑和奥运场馆等，累计行程近150公里。 早晨7点，北工大的学生刘磊骑着车赶到了崇文区的五环广场，7点20，他和另外100名志愿者骑上自行车上路了。“我是自愿报的名，我觉得北京的交通和环境压力已经很大了，希望我们的骑行能起到示范作用，让大家都来少开车。”吴磊说。 他们的自行车上还有“今天，我们不开车”的宣传彩旗。“骑手”们一路骑行、一路宣传，传递着“绿色出行”的理念。让大家很兴奋的是，在骑行过程中，不断有骑着自行车出行的市民主动加入到队伍中来。“队伍越来越庞大，我们在经过一座立交桥的时候，还有司机打开车窗声援我们。” 新闻链接 20个城市联合发起“绿色出行”倡议 6月1日上午，北京、香港、上海、南京、厦门、拉萨、济南、西安、兰州、天津、佳木斯、昆明、额尔古纳、重庆、武汉、石家庄、南昌、南宁、广州和郑州等20个城市的民间组织在北京发出“绿色出行联合行动”的倡议，希望人们在出行的时候尽量选择人均耗能和排污都较低的公共交通，或用骑自行车、步行等方式，提高自己出行的“绿色等级”。 声音 “伯乐堂－千里马”车友会“威威”： “威威”是“每月少开一天车”活动的发起人之一。他说，车友会的集体活动现在也以“绿色出行”为主了。比如在今年春天的植树活动，车友们就租乘大巴去植树，而且车友会还定下了规矩：以后车友会的成员结婚，要根据实际需要来控制车队的规模。 据他介绍，去年开展“每月少开一天车”活动时，还有部分车友持反对意见，主要是认为“活动没有效果，就是作秀”。一年过后，“威威”惊喜地发现，参与活动的不少车友都是熟悉的面孔。“不少车友在平时没参加活动时也自觉地多用‘绿色出行’来替代开车，比如像骑车、步行或乘公交出行，再没有‘作秀’一说了。” “易车会夏利营”王鑫： 作为一名车主，现在每周我只在周末时开车回郊区的家中，周一到周五上班时间都骑自行车，这样算的话我每月少开了可不止一天车呀。 当我还在活动现场时，我妈妈已经从北京电视台的现场直播中看到了我，激动得给我打来电话。早上还没出发的时候遇到一件事儿觉得挺乐，俩大妈早上起来遛弯，当时我们正在往车上拴“少开一天车”的宣传彩旗。大妈很惊奇地说，“以往我们想坐车上班没条件，每天上下班只能骑着自行车，现在时代真是变了，有车可以开，却还要倡导少开车。” 背景资料： 目前，北京市机动车保有量已达到300万辆。市环保局最新调查显示，北京市民最关注的环境问题是大气污染，其中九成市民将污染大气最严重的原因归结为机动车尾气排放。 国家环保总局的数据也显示，我国大城市空气污染中，约79%来自机动车尾气排放。建设部有数据显示：每百公里的人均能耗，公共汽车是小汽车的8.4%，如果采用个体小汽车出行的人有1%转乘公共交通，仅此一项全国每年节省燃油将达到0.8亿升。 绿色出行方式具体有：乘坐地铁、轻轨、公共汽车等公共交通工具上下班；在空气质量良好的地方，采用骑自行车、步行等方式上下班；拼车或者乘坐班车上下班；尽量减少自驾车的使用；文明驾车、环保驾车、文明乘坐公共交通。
