从数据上看，由于“五·一”黄金周来临，销量在4月份提前释放，5月的厦门车市略显疲态，5月份厦门车市国产轿车报牌量较4月份下滑23%，国产车市开始进入传统的销售淡季……

    统计说明：1、数据统计时间为2007年4月26日至2007年5月25日；2、本文所指高级、中高级、中级、经济型轿车，主要依据车型和价格分类，各车型总量仅包括纳入统计范围的各品牌数量。

    顾问单位：厦门市车管所

    国产轿车5月份报牌量为1554辆，而4月份国产轿车报牌量为2021辆，5月份环比4月份下降23%之多，由此可见，“五·一”黄金周来临，销量在4月份已经提前释放。此外，5月的厦门车市波澜不惊，新车以及降价并不多见，这对于已提前放空的厦门车市来说，销量的下跌显而易见，5月的车市开始进入传统的销售淡季。而对于这个传统的销售淡季来说，虽然6月初有几款重量级新车相继上市，但是受产能的影响，预计短期内对车市整体的销量的提高并无多大帮助，此外，高温天气已经渐渐来临，随着不少生产厂家高温假期的“停产”，随后的夏日车市甚至还有可能出现部分品牌供不应求的窘境。

    高级轿车中，广州丰田凯美瑞以83辆的佳绩连续第八个月稳坐厦门车市轿车报牌量第一位，这对于厦门车市来说，不得不说是一个少有的“奇迹”。据了解，目前广州丰田凯美瑞仍有较不少订单尚未消化，如此而言，接下去的几个月厦门车市轿车报牌量依然还会是凯美瑞独领风骚的风景。而通用君越以及东风日产天籁在厦门车市轿车报牌量前十位上露出了难得一见的身影。不过从这几个月的报牌量数据上来看，5月通用君越以及东风日产天籁35辆、33辆的报牌量基本上保持在相同的水准，可以说，这两款车型销量起伏并不大，足见车型的实力与品牌实力已经逐渐得到消费者的认可。

    中级轿车中，在长安福特福克斯、东风标致307和东风本田思域强劲的势头下，上海通用别克凯越“老树开新花”，以60辆夺得了中级轿车的头把交椅。在竞争最为激烈的4月份成为中级轿车的销量“状元”的长安福特福克斯则以6辆的差距名列第二，而东风标致307和东风本田思域则分别以49、44辆的销量紧跟其后。据了解，别克凯越在5月份开展了系列的促销活动，得到了不少的青睐，由此可见，随着中级车市竞争越来越激烈，各品牌百花八门的促销手段使用，中级轿车的混战仍然不可避免。

    准中级轿车福美来自换标之后，已经是厦门车市轿车报牌量前十位的常客，5月份，福美来继续位列报牌量前列，由此可见，准中级轿车价格依然还是刺激销售最有杀伤力的手段。

    在经济型轿车市场上，4月份位列轿车报牌量第三位的车坛“常青树”捷达，滑至第5位，而其他经济型轿车本月则失去了踪影，风头被中级轿车市场全面盖过，如此而言，这也印证了厦门车市中级轿车是市场主力军的说法。

    此外，从各品牌报牌总量统计数据来看，一汽大众以196辆的成绩继续占据第一的位置，老牌汽车的品牌影响力由此可见一斑。东风日产、上海通用则以152辆以及138辆的总销量位列第二第三位。比较以往的各品牌报牌总量统计数据我们可以看到，这些品牌实力相对雄厚、产品系列相对完善的一线品牌在厦门车市销量总量已经上升到质的变化，并且保持着销量的相对稳定性。由此可见，品牌影响力正逐渐影响着消费者的购车决定。，这也印证了?