昨天，国家发展和改革委员会在其网站上公布了第二批乘用车的燃料消耗量。其中，符合《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的有95家生产企业的2374个车型；不符合标准的有55家生产企业的444个车型。发展改革委在公告中声明，所有不符合标准的车型在发布公告之日起不得再进行生产。

　　- 多家主流企业进入不合格名单

　　据了解，此次试验检测是依照国家标准GB/T 19233-2003轻型汽车燃料消耗量试验方法进行的，标准限值取自国家标准GB 19578-2004 乘用车燃料消耗量限值。

　　在此次公布油耗的车型中，不达标产品超过了10%，包括轿车、多功能车、微型客车、轻型客车等车型。不合格企业也包括了一汽、上海大众、上海通用、奇瑞等国内主流的知名企业。其中，上海大众多个型号的桑塔纳都被纳入了停产的行列。此外，上海通用、北京现代、天津一汽夏利、奇瑞和北京奔驰-戴·克等企业均有多款车进入了不合格名单。

　　据了解，此次进入不合格名单的车型大多数是已经停产的老款车型。上海通用公关部的郭凤兰表示：“这些不合格的车型全部都是已经停产的车型，因此对我们的市场销售和生产不会有任何影响。”对此，其他企业的相关部门也给予了类似的说法，即使是一些还未停产的车型，由于这些车型目前在市场上的占有量并不是太大，因此对企业来说也并不会有太大影响。

　　- 油耗公示将成常规

　　此前，在去年10月公布的首批新定型乘用车燃料消耗量，其中涉及的34个企业的409个车型，均为达标产品。

　　国家发展改革委有关人士表示，对新定型车型和在生产车型燃料消耗量进行公示，已成为一项常规性工作。2008年1月1日起，乘用车新定型车型的燃料消耗量将执行第二阶段限值标准，乘用车的在生产车型则从2009年1月1日起执行，第二阶段燃料消耗量限值将比目前平均再降低10%。

　　现在，不同渠道提供的油耗值往往按不同的标准测得，夸大产品节能效果的情况较为普遍。同时，一些企业为了宣传自己的产品，频繁的拿油耗来说事，使得消费者更加茫然。公示制度实行后，无疑会更加便于消费者掌握真实可靠的油耗信息。

　　为了能够使今后的工作更加顺利，据国家发展改革委有关人士透露，汽车燃料经济性标准整体计划已经在分步推进中。目前，轻型商用车的燃料消耗量限值标准已经报批，并即将发布。