车坛经典之一的Mini在BMW旗下重生后，不但在销售上有亮丽的表现，更成为了时尚的代名词；而为了扩展产品线，原厂从2005年的法兰克福车展起，连续推出了多款以车展为名的概念车，虽然依旧传承经典造型，但大上一号的车身尺码，让其拥有更优异的实用性；而在不久前的日内瓦车展，原厂也正式决定将其以Mini Clubman之名量产。

早在老Mini的年代，便有类似旅行车概念的产品出现，将时光回溯到1960-1969年，Morris Mini Traveller便是以这样的定位在市场上贩卖，而其后在1969至1980年之间，这样的任务，便交由名为Mini Clubman的车款接手，而如今，原厂决定再次采用Mini Clubman的车名，无非是希望这款新车能够承袭过往的轨迹，让Mini的传奇能够得到发扬。

从2005年的法兰克福车展起，Mini原厂便不断为了这款新产品的推出，发表了数款以车展为名的概念车，包括Mini Concept Frankfurt、Mini Concept Tokyo以及Mini Concept Detroit，当然还有Mini Concept Geneva，都是在这样轨迹之下的产物，而即将发表的新款Mini Clubman，自然也会保留概念车上的许多设计元素。

根据原厂表示，新款Mini Clubman除了提供Mini向来引以自豪的独特、时尚风貌之外，在车身尺码加大之后，虽然仍维持原先三门掀背的车身形式，但是在空间上的表现，却有了大大的提升，使得喜爱Mini的买家们，不用被迫在实用机能上做出妥协，便同样能够维持原先充满活力的生活型态，感受来自Mini的独特魅力。

从先期公布的Clubman的规格参数上看，Clubman的底盘是传统MINI车型的加长版，带有一个可以向后开启的小门，可以辅助乘客的出入。动力来自一款1.6L 四缸的发动机，能够产生120hp的动力和118ft-lbs的扭矩，而"S"版将会配备涡轮增压装置，使得这个1.6L的引擎能够产生175hp的功率和177ft-lbs的扭矩。欧洲买家还可以选择一款1.6L的并轨柴油引擎，最大功率110hp，扭矩为177ft-lbs。变速器方面有两款可以选择，一款是六挡手动变速器，一款是自动变速器。