随着南汽名爵7系价格的新鲜出炉，上汽与南汽就名爵与荣威两款车型的纷争也进入到当面锣、对面鼓的阶段。在此之前，双方虽然就车型的知识产权归属问题、英伦车的血统问题、发动机问题等打了不少的口水仗，但是这些纷争都是在名爵车型没有上市的情况下进行的，荣威因为上市在先，抢占了不少先机。但由于荣威在明处，而名爵还藏在暗处，荣威的优点容易被人看到，而缺点也同时过早暴露，所以在这场纷争中荣威其实也没有捡到多少便宜，反倒是名爵由于媒体对上汽南汽合作的空前关注而赚足了眼球，就连南汽名爵的销售老总杨军虎都开玩笑说媒体的关注与炒作让他们省了不少的广告费。

　　然而，现在形势已经发生了重大的变化。随着上汽南汽合作的步伐在加快，荣威和名爵走到一起已是板上钉钉的事，无论是上汽汽车还是南汽名爵，对此都心知肚明，所以，双方现在都摆出一副不计前嫌的高姿态，仿佛纷争就要结束，荣威和名爵就要握手言和了。但是这种高姿态毕竟只是在作秀，因为企业各自的实际利益尚无法通过集团层面的合作而捆绑在一起，荣威还得继续扩大战果，名爵品牌也已是瓜熟蒂落，势在必得，这两个品牌长期共存将是难以改变的事实。上汽纵然长袖善舞，也很难让名爵向荣威俯首称臣。而名爵即使有了生产设备、发动机和车型等方面的一系列优势，也不可能将荣威取而代之。荣威和名爵这两个从英国贵族的摇篮里流落到中国来的难兄难弟，注定要在同一片战场拼个你死我活。名爵7系的公布价格，就是向对手的一次亮剑，一篇相当有绅士风度的宣战书。荣威不管愿不愿意，都只能接招上阵。

　　但是人们好像并不喜欢这种同门相争。都是自家兄弟，不久的将来还要在同一屋檐下生活，何必要打得难解难分呢？然而殊不知，这种同门相争正是汽车界的常态。南北大众这两个大众在中国的亲生子，向来都视对方为最大对手，桑塔纳与捷达、领驭与迈腾、明锐与速腾，都打得不可开交。再看广州丰田与一汽丰田，也从没有对对方心慈手软。但斗争的结果，却是你方降价我登场，你出新车我也增配置，车价更低，新车更多，老百姓得到了更多实惠。现在名爵刚公布价格，大家已经感觉到这最低17.16万的价格，显然是和荣威比较后得出的。荣威的国产，已让两三年前还卖近50万的罗孚进口车身价缩水一半。而名爵的出世，也只能让荣威的后续车型以更低价上市才能有竞争力，那时候花个十四五万就坐上真皮坐椅带镀铬高腰线的英国贵族车，也不是什么难事。