谁说豪华车就一定不在乎油耗？法兰克福的豪华车集体发出了环保的呼声。保时捷的混合动力量产车就摆在眼前，还有谁会怀疑混合动力的性能？半年前日内瓦车展上还仰仗柴油机与混合动力唱对台戏的欧洲厂商似乎是不再那么固执了，将柴油机与电动机联合起来倒也不是什么坏事。于是大众、奥迪保时捷联手推出混合动力；PSA、雷诺紧随其后。丰田在新能源领域赌定混合动力看来赌对了，不过欧洲人的柴油混合动力比丰田的汽油要更进一步，丰田该怎么应对？答案就在法兰克福找。

　　也有对性能的狂热追求者，8个或者更多汽缸、超过500匹马力的家伙比比皆是。豪华也没有了极限，三米以上轴距、千万以上价格在法兰克福都可以找到。

　　奥迪RS6 马力超过600匹

　　RS系列在本届法兰克福车展上将扩充阵营，增添全新RS6。从前的RS6都是旅行版A6改装而来，这次是三厢车。5.2L涡轮增压V10发动机在重新标定的电子芯片和经过改善的进排气系统的辅助下很有可能喷发出超过600匹马力。宝马M5要小心了，独行德国无限速高速公路的日子将要成为历史。

　　点评：国产了S-Line，进口了S系列，RS6的进口还有什么不可能？

　　炫酷指数：★★★★☆

　　捷豹XF 　百公里加速5.4秒

　　除了车灯，它跟今年年初在底特律车展上发布的C-XF概念车几乎没有区别。这只“大猫”有三种动力，一款179千瓦的3.0L V6发动机、一款210千瓦的2.7L柴油发动机，顶级动力为4.2L涡轮增压V8发动机，使用该发动机的SV8旗舰版马力直冲500，百公里加速5.4秒。

　　点评：这是捷豹在被福特卖掉前的最后一款车型了。

　　炫酷指数：★★★☆

　　保时捷混合动力卡宴 　百公里油耗8.9L

　　保时捷对CayenneHybrid的开发目标是使耗油量达到百公里9.8L，但这套系统的实际表现是8.9L/100km。要知道这可是一台使用了3.6LV6发动机的保时捷越野车！点评：保时捷开始使用混合动力没什么，但是它的“子公司”大众也走上了混合动力之路，这将是影响未来汽车工业走向的大事。

　　炫酷指数：★★★

　　奥迪A4混合动力 　柴油技术混合电动技术

　　德国人利用他们最擅长的柴油技术与电动技术混合，将产生一个比丰田汽油-电动混合方案更省油、更强劲的动力单元。可能明年混合动力的A4就可以上路了，然后将是混合动力途锐和帕萨特。

　　点评：如果连向来都仰仗柴油机技术与混合动力唱对台戏的大众都开始投奔混合动力了，那么可以说这项技术在全球的推广正式开始。