炎热的夏日即将过去，而在秋高气爽的时节开着一辆敞篷车驰骋在郊外，绝对是一件非常惬意的事情。作为全球知名的汽车厂商，德国大众及旗下品牌，拥有多款敞篷车（软顶敞篷和硬顶敞篷），下面就请大家随我们走近大众旗下的8款敞篷车，看看哪款是你的最爱。

『大众旗下的8款敞篷车』
● 大众New Beetle Convertible
    身为大众旗下入门级的敞篷车，新甲壳虫敞篷版是以新甲壳虫为基础打造的。不同于时下流行的硬顶折叠设计，新甲壳虫敞篷版仍采用了传统的帆布软顶篷，复古味道十足，将经典的设计很好的继承下来并发扬光大。


 通过一个很简单的手动解锁操作，再加上耗时10秒的电动折叠过程，头顶上呈现出的蓝天立刻会让人兴奋起来。而且将软顶篷收起放在行李厢上方，并套上保护罩之后，这辆可爱的小车会给人轻松、悠闲的感觉。

 动力方面，大众为购买新甲壳虫敞篷版的消费者提供了4台汽油发动机，最大功率在55kW～110kW之间；一台最大功率77kW的TDI柴油发动机。
● 大众EOS
    另外一款挂着“大众”车标的敞篷车是EOS，不过与新甲壳虫敞篷版不同的是，EOS采用了硬顶设计，并且它颠覆了传统设计理念：不同于一般电动硬顶敞篷车三片式的机构设计，EOS的车顶为五片式设计。



 而另外一个创新是，大众将EOS称为CSC （Coupe Sunroof and Cabriolet），意思是有天窗的CC，如此一来，就让电动天窗与电动硬顶敞篷不再是互斥的，而是完美的融为一体：你可以让EOS转换成一辆敞篷车，享受顶篷全开的痛快；你也可以将EOS变成一辆打开天窗的Coupe，享受多种风情。


 广泛选择的发动机拥有102kW～184kW之间的最大功率，使得EOS成为一款非常独特的敞篷车。

● 奥迪TT Roadster     第二代TT首先推出的是Coupe车型，随后奥迪推出了Roadster车型，它拥有与Coupe车型相同的跑车化车身线条，以及同样的车身尺寸：长4178×宽1842×高1358mm，轴距2468mm，比上一代大了不少。而由于大量的采用了ASF铝材料，所以它的整备质量还有所减少。 为了营造舒适的乘坐空间，奥迪TT Roadster的软顶由特殊的材料制作而成，当关上软顶篷之后，车内非常安静，静音效果比上代有了很好的改进。而当你想要和大自然亲近的时候，完全打开并收起敞篷也仅仅需要12秒钟的时间，并且可以在速度为50km/h以下的行驶状态下进行操作。  动力方面，入门级的奥迪TT Roadster 2.0 TFSI搭载了排量1984cc的四缸TFSI发动机，拥有147kW的最大功率，可以在1800～5000rpm之间持续输出280N·m的峰值扭矩；3.2 quattro搭载了排量3189cc的V6发动机，最大功率184kW（250马力），可以在2500～3000rpm之间输出320N·m的峰值扭矩。 ● 奥迪A4 Cabriolet     动感而舒适的驾驶体验、尖端的技术、经典时尚的外观、加上符合高级轿车要求的豪华品质——这一切组成了奥迪A4敞篷车，而且无论敞篷状态还是合上顶篷，奥迪A4敞篷车的魅力丝毫不变。   全自动电动液压控制软顶篷可在30公里的时速下进行操作，非常的方便。由于具有良好的隔热效果和玻璃后窗，所以即使在冬季依然可以无拘无束的驾驶这款敞篷车。作为选装配置，奥迪还提供了密度更大的纤维织物软顶，既隔热又隔声，即使在高速公路上疾驶，也可将车内的噪音降低到与A4轿车相仿的水平。  奥迪为A4 Cabriolet家族准备多种车型：包括入门的A4 Cabriolet、运动化的S4 Cabriolet与性能最强悍的RS4 Cabriolet三款车型，动力输出在103kW～309kW之间。

● 兰博基尼Murcielago LP640 Roadster     兰博基尼Murcielago LP640 Roadster搭载了一台拥有640马力的6.5升V12发动机，发动机呈纵向放置于驾驶室后的发动机舱内（longitudinale posteriore）。凭借着660N·m的峰值扭矩，Murcielago LP640 Roadster从静止加速到100km/h仅为3.4秒，极速接近320km/h。   为了提高Murcielago LP640 Roadster的安全性，兰博基尼的工程师们研发了由特种钢和碳纤维组成的新材料，在发动机舱周围大量使用，不但减轻了车重，同样带来了坚固的车身。  少了硬顶篷的Roadster也失去了对噪音的隔绝，不知道驾驶员听着V12发动机爆发出来的震耳欲聋的声音，会是什么样的感受。倘若遇见暴风雨的天气，兰博基尼其实也为Murcielago LP640 Roadster提供了帆布顶篷，你可以临时使用，将其打开遮风避雨，但千万记得要将时速控制在160km以下，否则这个“车顶”很容易被吹飞！ ● 兰博基尼Gallardo Spyder     同样挂着“蛮牛”标识的Gallardo Spyder，虽然其定位在Murcielago LP640 Roadster之下，但是5.0升V10发动机所爆发出的520马力、6挡自动变速箱、四轮驱动等设置，仍让这款车拥有4.3秒的0～100km/h加速成绩和300km/h的极速。     Gallardo Spyder车顶的升起/降下系统基于电子控制的液压执行系统，由以下部分组成：黑碳纤维车篷、集成在CAN-BUS网络系统中的电子控制系统（控制车顶运作）、电泵、碳纤维发动机罩（机罩套）、六个液压缸（四个控制车篷，两个控制发动机罩）、两个电子执行系统（一个负责锁住车顶前端的锁扣，一个负责释放机罩锁扣）、电控引擎操控后车窗的升降（只要按动仪表板中间的两个按钮，即可轻松操作车顶升降系统）。  当20秒后车顶打开或关闭时，后风挡会自动升降。驾驶员还能够通过仪表台的按钮将风挡移到较低的位置（车顶上升的情况下），按动 “服务功能”按钮，则能将车顶收入发动机格间中。

● 宾利Continental GTC     欧陆GTC是继Azure之后，宾利最新车系中的第二款敝篷车，与Azure提供舒适和魅力不同的是，欧陆GTC则更注重宾利的传统和性能。采用6.0升W12缸双涡轮增压发动机，最大功率552马力，最大扭矩650N·m，0～100km/h加速仅需要5.1秒，最高速度312km/h，即使在敞篷状态下也可以达到306km/h。  为了配合宾利欧陆GTC的流线外型和组件，车头的四杆设计和梯形多杆后轴，配上电脑控制气压弹簧和取代一般弹簧的可全面变动的电动避震器。与其他同系欧陆一样，宾利欧陆GTC提供Comfort至Sport四个预设的悬挂系统设定选择，这些设定会自动调整电脑控制的避震器，以确保汽车能适当配合司机的驾驶风格。  宾利Continental GTC的敞篷为采用三层结构的布质材料，外层比其他敞篷车更厚，而中央为隔热厚布料，第三层则以最上乘的布料制造。如此一来，它既拥有精密的设计，又容易收藏在后排座位后的狭窄储存位置。并且能够在25秒内收起或打开。  宾利Azure     宾利早前推出的旗舰四座位敝篷Azure汽车灵感源自Arnage系列，其精湛的设计引起广泛关注，惹来好评如潮。在上一代Azure停产之后，宾利收到无数车迷希望推出新款Azure的热烈请求。  可搭乘4名乘客的新一代Azure敞篷车，融合宾利古典式的设计和先进的技术。Azure的外观设计灵感来自宾利1955年推出的经典车型Park Ward S1敞篷轿跑车，同时还继承了95款的Azure。三层高级织布所组成电动折叠软顶篷，能在30秒完成开/关动作。  新一代Azure搭载的6.75升V12发动机，最大功率为450马力，峰值扭矩为875N·m，尽管车重达到2.5吨，但从静止加速到10km/h只需5.9秒，极速可达274km/h。