晨报讯（记者白明辉）倒计时信号灯将在市区大面积推广。昨天上午，市交管局设施管理处的几位专家做客首都之窗网站，在进行在线访谈时透露了上述信息。

　　市交管局信号灯管理科副科长马旭辉介绍说，为了缓解压力，北京还将根据交通流量情况，在更多的路口设置可变车道，即在左转线车道车流量少而直行线非常拥堵的情况下，允许车辆走左转线。交管局目前已经在牛街路口和望京桥附近的路口等地进行了试验。如果成功，该措施也将在全市推广。

　　信号灯杆转移至路中更容易分辨 可变车道拟推广遇堵可走左转线

　　晨报讯（记者白明辉）倒计时信号灯将在市区大面积推广。昨天上午，市交管局设施管理处的几位专家做客首都之窗网站，在进行在线访谈时透露了上述信息。

　　市交管局信号灯管理科副科长马旭辉称，今年以来交管局已研究并试验设置了道路中央的一体化灯杆，并将在城区逐步推广。“这种灯杆设在道路中央，是一个平视光源，电线杆和树木的干扰都不存在，也基本不会被大车遮挡，空间环境比较好。”马旭辉说，信号灯看起来简单，但具有很高的科技含量，虽然直径不大，但是光源足够保证驾驶员能够在有效的距离内进行观察，而且也充分考虑到了观察视角。同时，考虑到道路中央容易出事故，因此这种灯杆也进行了低压设计，使用低压供电，以避免撞击后的不良反应。

　　马旭辉介绍说，为了缓解压力，北京还将根据交通流量情况，在更多的路口设置可变车道，即在左转线车道车流量少而直行线非常拥堵的情况下，允许车辆走左转线。交管局目前已经在牛街路口和望京桥附近的路口等地进行了试验。如果成功，该措施也将在全市推广。

　　焦点问答

　　市民提问：为什么市区不增加倒计时信号灯？

　　权威解答：马旭辉回答称，倒计时需与信号系统相配合，是一种辅助的手段。为了迎接奥运会，全市的道路交通信号系统正在进行大规模的改造，将实现全程信号控制机联网。“倒计时作为目前研究的课题，局里的几个相关部门正在抓紧进行方案的论证。”马旭辉介绍说，随着各个阶段工作不断落实，倒计时屏会不断地进行设置。

　　市民提问：路口掉头到底有哪些具体规定？

　　权威解答：马旭辉说，只要路口没有禁止掉头标志，是可以掉头的，但是要在最内侧掉头，而且最好是在路口红灯时掉头。因为交通法规定，如果在掉头的时候与对面车发生事故，掉头车辆的司机是违法的，要负法律责任。

　　市民提问：道路禁左标志过于靠近路口而不方便驾驶员提前作出判断怎么解决？

　　权威解答：标牌管理科民警王晓旭说，法律规定，禁左标志要在路口两端设置，这是最佳的点，“但现在新司机比较多，交管局会考虑实际情况，在路口前方100米或者50米处加设禁左的标志，以方便驾驶员。”