今年已经过去的九个月中，车市价格战风起云涌，降价之声此起彼伏。其中，马自达6　Wagon高台跳水创下纪录，其他车型也花招频出，溅起水花一片……

　　车市套句俗话：“降价不是万能的，但不降价是万万不能的”。中国的大多数汽车厂商已经对降价促销产生了很强的依赖。到目前为止，已经超过百余种车型出现明降或暗降上万元的优惠，网上车市CAPI价格变化指数更显示，截至9月底的汽车价格已经比今年年初下降超过4%。纵观全国市场，降幅最大的当数马6Wagon、06款雅阁和第二代蒙迪欧。

　　最“狠”的降价

　　马自达6　Wagon单次降幅最大

　　马自达6　Wagon可谓今年降价的“领头羊”。8月15日，一汽马自达将其售价下调4万元。此次降价的原因是因为扛不住市场价格波动的压力，而降价后可以使车型在市场上更具竞争力。此外，一汽马自达方面还作出承诺，作为国内首款中高档领域多功能轿车，马6　Wagon降低售价后原有配置不会缩水。除此之外，各地经销商在官方降价基础上再次优惠7000元，因此吸引了不少消费者的青睐。

　　最“自信”的降价

　　销量老大跟着“起哄”

　　“宝刀未老”的捷达已经连续四年登上中国单一品牌轿车销量的榜首，而速腾的高调并未影响到捷达的人气，且捷达也并未因此“孤芳自赏”，反而在“金九银十”的炒作下也凑起“降价”的热闹。据了解，目前一汽大众经销商给予购捷达的消费者5000元的礼包。

　　捷达曾以15万至20万元的价格进入中国市场，但随着部件和技术的国产化提高，目前捷达符合很高的排放标准，其价格也已经下滑至7.28万元，高性价比的优势几乎“无车能敌”。

　　最“无奈”的降价

　　北京现代离全年目标差得远

　　曾经全国轿车销量第四的北京现代，今年表现可谓让人“揪心”，上半年销量与“前十”无缘。由于销量迅速下跌，北京现代于9月4日，在中国第一次下调了销量目标，将31万辆的销售目标调整到26万辆，下调幅度超过16%。

　　同时，为了拉动销量，北京现代无奈宣布对旗下伊兰特、雅绅特和索纳塔三大产品进行大幅价格调整。伊兰特三厢车价格整体下调1.5万元，伊兰特SPORTS价格整体下调1.4万元，索纳塔车系整体下调1.6万元，雅绅特车系降价幅度从5000元到8100元。伊兰特因此于9月份回归到中级畅销车型“三甲”阵营，但其他的北京现代车型销量却无起色。

　　最“无效”的降价

　　悦达起亚难以走出尴尬

　　前不久，东风悦达起亚宣布针对旗下主力车型赛拉图、RIO进行降价调整，两车降价幅度分别达到了1.4万元和0.8万元，并将RIO千里马更名为RIO锐欧。

　　RIO的上市价格偏高，由此使人形成了“千里马卖高价”的负面印象，这也无疑是老款千里马垂直换代中最不成功的一个因素。RIO千里马更名RIO锐欧，或许是希望以此彻底摆脱千里马固有形象。然而，从目前RIO销量和消费者的青睐度上不难看出，RIO锐欧已经难以传承千里马的“辉煌”。

　　最“应该”的降价

　　三菱戈蓝自视过高

　　三菱戈蓝上市之初将定位目标锁定在凯美瑞和雅阁身上，然而在凯美瑞和雅阁月销量过万的同时，戈蓝的月销量却只有782辆，事实上，东南汽车年初制定的5万辆的销售目标对戈蓝来说是不可能完成的任务，而下调后2.4万辆的目标现在来看也很难实现。

　　目前，戈蓝的售价为19.98万至21.98万元，经销商处已经优惠2万元。进入7月，东南汽车自推出三菱戈蓝2.4L精英型，并以不到17万元的低价格上市，再次创造了B级车新车价位最低价格。

　　最有“惊喜”的降价

　　上海通用“买一赠一”

　　7月初，为了清理荣御库存而给林荫大道让路，在北京地区某上海通用4S店购买荣御3.6L车型可以赠送雪佛兰新景程一辆。

　　荣御上市的两年间，其在中国的表现并未达到“总理座驾”的级别，被奥迪、皇冠远远地甩在后面。苦恼的经销商将优惠不断扩大，最终出现买一荣御送一辆景程的“惊喜”形式。