“从8月份起，长安福特要求我们尽快清空老款蒙迪欧的库存，最后的期限是今年年底。”一位在京的长安福特经销商这样说。之前曾有消息称长安福特蒙迪欧的第二代、第三代车型将在市场并存，以延长蒙迪欧的产品线。但明年北京将推行国Ⅳ排放标准，厂家不会对老款蒙迪欧进行升级，而随着国Ⅳ排放标准实施的临近，老款车型在年内即将退出北京市场，由全新蒙迪欧接班。

　　目前北京的各经销店老款蒙迪欧库存平均数量为30辆左右，曾担当福特中级车市场开拓重任的老款蒙迪欧，在即将退市之时，市场的最低成交价格已经下探到了15.1万元。据了解，老款蒙迪欧自上市以来的价格就一路走低，随着11月8日全新蒙迪欧-致胜的上市以及国Ⅳ排放标准实施日期的临近，老款蒙迪欧又一次进行了售价调整。目前老款蒙迪欧2.0Ghia精英型在厂家指导价的基础上下降3.88万元，市场售价为15.1万元。

　　本次降价还包括了老款蒙迪欧2.5旗舰型，其降幅和2.0精英型差不多，目前市场售价19.5万元，低于厂家指导价3.48万元。不过4S店销售人员表示，按以上价格购车就必须在该店做全险。现在市场上销售的老款蒙迪欧只有2.0精英型和2.5旗舰型两款。

　　蒙迪欧在中国市场的表现一直不理想，今年前3季度，虽然老款蒙迪欧保持了月平均销量3000余辆的目标，但这一数字比起凯美瑞、雅阁和帕萨特，仍然相差甚远。对于福特来说，中国市场已经成为继美国之外最重要的市场，尽管福特在北美的销量仍然疲软，而中国市场前三季度超过30%的增长率让福特的高管们一直对中国市场保持较高的期待。

　　从目前已经在欧洲销售的蒙迪欧-致胜来看，这款车型据称是福特在欧洲“有史以来科技含量最高、工艺最精良的产品”，也是一款“在设计、配置和技术上均不同于现有蒙迪欧的产品”。但是这款车在中国的前景如何，能否让福特得偿所愿呢？汽车分析师郭宇认为：致胜能否完成福特战略转型的这一艰巨任务，尚未可知，但至少有一点可以确认，作为全球中高端车型市场最成功的产品之一，致胜将继续搅动中国中高端市场的格局，并最终形成凯美瑞、帕萨特(含领域、迈腾)、雅阁、蒙迪欧四大中高档车型并立的局面。

　　即将上市的蒙迪欧致胜是继凯美瑞、迈腾之后的第三轮冲击波，下一步将是新款雅阁。车市的竞争不会停止，通过残酷的市场竞争之后，得到实惠的将是消费者。