昨天上午，一辆由北理工学生自己设计、选材、安装的节能赛车成型。10天后，学生们将奔赴上海，参加我国举办的第一届节能大赛。全国将有30所学校的33辆赛车参赛。

　　学生参赛热情高涨

　　带队老师张悠彤介绍，5月份他接到赛事组委会的邀请后，一开始担心学生课余时间少没人参加，没想到征集告示居然吸引来80多个报名者。看到学生如此热情，他又向主办方争取到了一个参赛名额。

　　通过竞选，3名同学被选为组长，各自带领一个团队制作赛车。“他们给了我很多惊喜。”张悠彤说，除了组委会给的2万元资金外，学生还自己从企业拉来7.4万元赞助。“平时连教师都很少有机会做一辆整车。做出一辆车简直等于写了一篇博士论文。”

　　由于能参赛的只有两辆车，上个月底，3辆初装完毕的“裸车”进行了淘汰赛。最后，3号车因耗油量高被淘汰。

　　设计图纸用了一个月

　　1组组长王毅说，最初设计的图纸太理想化，在实际操作中才发现很多都无法实现，不是买不到配件就是材料不合适，所以花了一个月时间才最后定型，而组装加工只用了15天。

　　昨天亮相的赛车还不是作品最后的模样，组员们将为车穿上铝制“外衣”。

　　自行车配件装出赛车

　　赛车部件大多是从自行车配件店选购的，3个轮子是轮椅车轮，方向盘上用了两个自行车把手，油箱是一个250毫升的试管。整车的重量约60公斤，成本在2万元左右。

　　比赛是在不低于25公里/小时的速度下，耗油最少者获胜。经过测试，王毅他们组的赛车可以用1升油跑240公里。

　　对话·王毅(北理工研一学生，1组组长)

　　淘汰赛比高考还紧张

　　记者：做赛车和学习冲突吗？

　　王毅：时间紧迫是我们最大的困难。组员在课余来工作，每周大约四五个小时，我课外时间稍微多点，每晚工作到11点。

　　记者：在这4个月中，记忆深刻的是什么事？

　　王毅：就是上个月底的淘汰赛，比我参加高考还紧张。因为太紧张，我们第一次跑时居然忘了给电瓶充电。幸好第二次跑时成绩还不错。

　　记者：有没有遗憾的地方？

　　王毅：由于是第一次做，我们走了很多弯路，浪费了很多时间。时间紧迫，很多想法都没有实现，比如把发动机改成双火花塞等。如果有可能，我还想参加下一次比赛，做全方面的改进。