记者在现场看到，最后一组轨道在两个铺轨龙门吊的牵引下，从隧道内向外缓缓伸出。当轨道与地下的枕木齐平时，施工人员一声哨响，挥动指挥旗，8名工人将轨道缓缓嵌入两端的轨道之中。

　　施工单位中国中铁一局介绍，机场线首次采用了直线电机牵引，由于机场线使用的车辆无人驾驶，因此两条轨道之间还需安置特殊的感应板。列车驶过时，感应板切割列车自身产生的电能，产生磁力牵引列车前进。

　　相对于磁悬浮列车来说，机场线的列车运行十分平稳。设计最高运行速度可达每小时110公里，为全国城市轨道运行速度之最，11月4日，机场线车辆在试验段平稳跑出113公里试验最快时速。

　　北京市轨道交通机场线全长28公里，以东直门站为起点，跨越四元桥、五元桥、北皋立交桥后，沿机场辅路向机场方向延伸。在跨越温榆河后沿李天路向东，线路分成“Y”字型：两条支线分别通往首都机场T2及T3航站楼。今后，从东直门站到机场只需16分钟，初期发车间隔时间为5分钟。