本报讯 （记者郭鲲）在绝大部分北京公交线路实行低票价后，“9”字头公交票价相对较高的问题受到了很多市民的关注。昨天，北京公交集团公司党委副书记邵洪升在做客“首都之窗”时表示，“9”字头公交线路有望于未来几个月内实现低票价。

“9”字头票改遇体制问题

据邵洪升介绍，“9”字头公交票价改革主要存在一些体制问题，一些“9”字头线路并非只在市内运行，还开往郊区甚至河北地区，还有一些偏远地方的运营车辆属于私人。要解决“9”字头票价问题，需协调多方关系，目前市委市政府、交通委、公交集团等部门正在调研。邵洪升表示，“9”字头公交线路实行低票价指日可待，最快可能在几个月后便能解决。

公交报站器“午睡”1小时

对于市民反映的公交报站扰民问题，公交集团服务部部长南涛表示，目前公交集团已出台电脑报站器使用新办法。新办法规定，早7点到晚8点是使用电脑报站器的时间，中午12点到下午1点期间，公交车对外报站器不能使用。在可使用时段，司乘人员要调试对外报站器的音量，力争调到最低音量。

运输节点机动车待命

昨天是北京公交进入今年冬运第一天。邵洪升表示，今年冬运期间，公交集团将实行“消减补车”，在公主坟、六里桥、国贸、四惠等运输节点屯放机动车辆，当这些节点乘客大量集中时，机动车会第一时段补上，保证市民上得去车，车厢内不太拥挤。

■新闻背景

随着城市发展，通州、昌平等郊区形成了新的大型居民住宅区。原来开往郊区的“9”字公交车成了这些居民上下班必需的交通工具，但乘坐“9”字头公交车往返于住处和工作地点，一般最少也要两三元，是其他线路价格的几倍。居民不断呼吁政府能将“9”字头公交线路车票价与其他线路的票价统一起来。