虽然正式文件尚未下发，但是北京实行国IV排放标准的步伐却仍在加速。日前，有消息报道，北京已正式确定国IV相当于欧IV标准的实施时间为明年1月1日，这也意味着届时北京将执行机动车国IV排放标准。
主流品牌车型都可达标
截止到记者发稿，由于相关申请仍在报批过程中，汽车厂家还未收到官方下达实行国IV标准的正式文件。但是对于北京将于明年年初实行国IV排放标准，多数厂家没有表现出太多的惊讶。毕竟对于这个消息大家早有所闻，只是时间并不确定而已。
从记者采访来看，不少欧系与日系车在国外已达欧IV排放标准，但是考虑到成本及国内油况路况而采用相当于欧III的国III标准，因此在规定颁布前短期内即可达到国IV。而另外一些合资品牌，由于有足够的技术实力作保障，主流厂家已做好准备，年底前即可将目前仍是国III的车型标准提升到国IV。
对于自主品牌，据悉，奇瑞自主研发的ACTECO发动机可达到欧IV标准，而瑞虎6的三款柴油发动机更可达到欧V标准。而其他如比亚迪、吉利等厂家还需要用技术实力来说话。
国IV车升级成本不会转给消费者
将汽车尾气排放标准提升到国IV，有技术专家表示，在这一过程中，汽车不是简单的改造问题，而是涉及发动机系统的全新升级。但是相比从国II升级到国III，尾气排放达到国IV的技术难度与升级费用都有所降低。如果要达到国IV标准，汽车需在两方面做调整：一是调整发动机电子燃油喷射系统中的ECU(电子控制单元)；二是需在三元催化器中加入贵金属元素作为汽车尾气净化催化剂。
对于其中增加的费用，有厂家表示，前期对于系统的调试与道路试验投入较大，但是对于多数合资品牌，由于有成熟的技术储备，单一车辆生产成本会有数百元的增加。不过对于增加的费用，有经销商认为，与升级到国III和加装OBD规定出台时相同，考虑到竞争日趋激烈的国内车市，多数厂家将会自行消化这部分费用，而不会转嫁给消费者。
国IV车需配国IV油
据了解，相比国III车，虽然不少厂家表示国IV车在用车与养车上差别不大，但同时也提出，国IV车在养护时应更仔细，一方面由于发动机做了全新升级，定期保养时应更换相应的机油；另一方面，平时应加入与之相匹配的国IV汽油，因为国IV车中仍需加装OBD(尾气监测系统)，因此一旦加入低质汽油，OBD仍会报警。
而对于国IV汽油，已有报道称，燕山石化公司已具备生产国IV标准油的能力，为明年北京提前执行国IV机动车排放新标准做好准备。
年底不会掀起降价潮
虽然“北京2008年1月1日对汽油车实行国IV排放标准”文件仍在批复过程中，但是从目前来看，距离2007年年底已只有一个半月时间。对于仍在北京售卖的国III车，商家又会做如何处理？是否将会掀起大规模的清库存行动？对此，长安铃木有关负责人表示，虽然正式文件尚没有下发，但是厂家都已在做相关规划，将会合理调配北京库存，同时也会采取跨区方式解决，即届时将北京剩余的国III车转到周边城市销售，因此厂家不会采取降价处理方式。这一说法也在东南一家销售商那里得到了证实，他们表示不会因为这项政策而采取大幅降价清仓的举措。
东南汽车年底主打车型都可达标
问：东南汽车旗下产品目前是国III还是国IV排放标准？
答：东南汽车现有产品中，三菱戈蓝已达欧IV排放标准，三菱蓝瑟、东南菱帅及东南得利卡预计年底即可达欧IV标准。
问：对于明年初北京将实行国IV标准，目前厂家会做哪些准备工作？
答：东南汽车一直致力于生产符合国家法规的产品，研发部门早在去年就已积极准备，以对应提高实施国IV法规的可行性。
问：从目前的国III车如果提升到国IV车，技术改造得大吗？大概需要多少费用？
答：由国III提升到国IV，主要是排放限值的加严，技术上主要从尾气排放的后处理器、三元催化转换器入手；另一方面是通过对整车排放控制的电脑ECU进行精细标定，整个技术提升历时约一年半左右。
问：车型升级为国IV车后，在使用与保养方面，与国III车相比，会有哪些不同？
答：主要注意油品的清洁性，按照厂家的要求加注油品，同时进行定期保养。
问：近两年厂家在提高排放标准、减少污染方面还将做什么努力吗？
答：东南汽车在依照国家标准的基础上，提出更加严格的企业标准，同时为节省能源和减少排放，开发双燃料汽车。
东风标致提前一年动手准备
问：东风标致旗下产品目前是国III还是国IV排放标准？
答：东风标致307是欧IV排放标准，206可达到欧IV排放水平。
问：对于明年初北京将实行国IV标准，目前厂家会做哪些准备工作？
答：提前一年以上对发动机及车辆做充分试验，并通过国家相关机构的认证。
问：从目前的国III车如果提升到国IV车，技术改造得大吗？大概需要多少费用？
答：不存在改造的问题，是发动机系统的全新升级。需要做大量的台架试验与道路试验。厂家投入的力度是巨大的。
问：国IV车在使用与保养方面，与国III车相比，会有哪些不同？
答：基本一样，都要注意按照使用说明书及时进行保养。此外，欧IV排放标准的车对于汽油品质的要求更高。
问：近两年厂家在提高排放标准、减少污染方面还会做什么努力吗？
答：按照发达国家的经验，东风标致在混合动力、替代能源等方面加大开发力度，从设计之初就在报废车回收利用方面做好准备。另外，对于车内有机物的挥发也会进一步加强控制。
上海大众国IV车用油应注意
问：上海大众旗下产品目前是国III还是国IV排放标准？
答：截至2007年年底，上海大众的各大系列及其主打产品均可以达到国IV排放标准，在今后投放市场的产品均有符合国IV排放标准的车型。
问：车型升级为国IV后，在使用与保养方面，与国III车相比，会有哪些不同？
答：在车辆使用方面，除了日常保养外，影响排放和车辆排放装置最大的因素是油品质量。北京地区和部分城市有关部门做了对策，保证在市场上供应符合排放要求的成品油，这对车辆的使用、消费者以及厂家是一个极大的支持。
问：近两年厂家在提高排放标准、减少污染方面还会做什么努力吗？
答：在发动机技术上，上海大众已为排放节能技术做了充分的准备。如汽油直喷发动机、高效柴油发动机、天然气燃料发动机、燃料电池车、混合动力车等，均已陆续投入批产和研发。
