据全国乘用车市场信息联席会统计，2007年汽车行业的市场规模增长了22%以上，大大高于中国制造业的平均市场增长率。尽管2007年汽车降价让出了近400亿元的利润，但整体经济效益较好，实现增收，预计今年整个汽车行业利润有望突破1000亿元人民币。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达分析，如果工厂不扩建，每辆车均摊的固定资产折旧费会大大下降，人员、能源的消耗增长也很有限。加上这几年降本增效措施的落实，使企业的经济效益取得大幅度提高。饶达介绍，今年汽车企业的经济效益有较大的提升，是源于合资企业新投产车型的国产化率有大幅提高，最高可达80%以上，而超过90%的合资企业新上市的车型起步国产化率超过40%。

　　据了解，今年国内汽车市场上演了一场“降价大战”，而国产化率越高，成本越低，价格也可以压得更低，在降价竞争的压力下，合资企业的外方不得不加大了国产化的力度，同时中国的汽车零部件产业比整车行业有更快速的发展，为提高国产化率创造了条件。