千龙网1月15日讯(记者 吕峥)从明天开始，北京地铁10号线一期工程正式进入“临时管理”，这标志着10号线从大规模施工阶段转向调试阶段。今年6月，市民乘坐这条线路40分钟就能从最北边的万柳，到达最南端的劲松。今天，记者作为首批乘客，对在今年奥运前开通的三条逐一探访。
【10号线】
新车更具人性化
10号线新车设计更具人性化
车厢内部格外宽敞
记者在10号线熊猫环岛站看到，10号线采用淡蓝色作为标志色，列车车体与5号线同样采用标准B型车，与北京现有的老车型相比要宽20厘米，高50厘米。车头两侧红色“中国印”标识分外醒目。客室内座椅设计符合人体工程学要求。6节车厢之间以大通道连接，空间显得格外宽敞，载客人数达到1424人。
车厢内夏天采用单冷空调系统进行整体温度调节；而热风装置安装在座椅下面，采用热敏丝发热原理，冬天时，即使列车在地上运行，也能使车厢内保持16℃以上。
在车门处记者发现，原本一根“顶天立地”的扶手在顶端设计成“S”形，而且比其他扶手高出10公分。使一些高个的乘客不至于刚上车就磕脑袋，同时也方便车门附近的乘客不再“无依无靠”。
与5号线不同的是，位于车门一侧的LCD(移动电视显示屏)采用“内嵌式”，与车厢一体，并有一定角度的倾斜，乘客观看起来更方便。车门另一侧北京地铁线路图上，天蓝色的地铁10号线、奥运支线已经有了详细标示。
市轨道交通建设管理公司副总经理丁树奎介绍，10号线一期是北京第一个采用无线闭塞方式的地铁线。系统可以对车进行无线移动定位，使停车更加精准，可以让列车运行获得更短的间隔。据了解，10号线订购的40列新车将于6月中旬前全部到京。
设有6处换乘点
据10号线项目经理苏斌介绍，10号线开通后共有6处换乘点，并且每站的换乘距离不超过100米。国贸站与1号线换乘距离70米，10号线国贸站站厅能够直接到达1号线站厅；三元桥站40米换乘机场线；芍药居站70米换乘13号线；零距离上下换乘5号线惠新西街南口站；在知春路站60米换乘13号线知春路站。明年与4号线在黄庄车站实现零距离上下换乘。
各站都设停车场
为了让更多市民选择公共交通出行，北京在建、新建地铁线，都将注意与其他出行方式的换乘。0号线一期周边将建4个机动车停车场和48个自行车停车场。4处机动车停车场万柳站、安立路站、芍药居站和双井站，能容纳660辆车。48个自行车停车站遍布10号线各站，能停放28000亮自行车。
AFC系统开通即用
地铁10号线(含奥运支线)AFC(自动售检票系统)为非接触IC卡封闭式票务管理系统，从开通之日起就投入使用，乘客进出站都要刷卡，可以适应潮汐式大客流，特别是奥运期间的突发客流需求。
此外丁树奎还介绍，10号线一期6月底开通试运营时，最小发车间隔为4分钟。到奥运时，将缩短为3分钟，大概3年左右时间，将缩短到2.5分钟。
【奥运支线】
每站“风景”各不同
在森林公园站内被“树枝”覆盖，与国家体育场鸟巢协调一致
奥运支线共设4座车站，首次将视觉导向设计理念引入到地铁装修工程中来，并使车站充分同周边环境相协调。“可以说是每站一景”。
记者来到奥林匹克森林公园站看到，站台中间的立柱被设计成树干的模样，站台顶部被“树枝”覆盖。丁树奎介绍，森林公园站将森林的观念引入到装修中, 采用不锈钢、氟碳喷潦等新材料和新工艺，仿佛置身森林的海洋，同森林公园和国家体育场鸟巢相协调一致。
奥体中心站将运动理念应用装修中，同周边各体育场馆达到了和谐完美的统一；奥林匹克公园站则采用蓝色水泡型吊顶，与站旁的水立方协调一致；北土城路站将中国古典艺术青花瓷应用到装修中，体现了中国艺术的博大精深又同周边的古城墙遗址相协调。车站装修工程春节前全部完工。
站台备有乘客自饮水
奥运支线各车站在车站选型方面充分体现了人性化特点，部分车站同公交系统和商业设施实现了零距离换乘和接入。在北京地铁车站中首次引入直引水系统，方便乘客。
此外，为适应奥运期间的大客流，奥运支线四车站的建筑规模同其他线路相比有较大增加，其中北土城路站和奥林匹克公园站是北京地铁车站建筑面积较大的车站。
【机场线】
列车直接开进航站楼
机场线列车直接开进航站楼
车厢内部更像D字头火车
从10号线三元桥换乘站出来，记者直接登上了机场线列车，不到20分钟就到达了终点，列车直接驶进了3号航站楼。
登上机场线列车看到，车厢内室采用米黄色。据长客机场轨道线车辆项目经理杨怀文介绍，按照设计，机场线内室主打三个色系。米色内室的主题是“韵味亚洲”，2组列车；红色内室是“风情北京”的庆典专用车，1组；还有7组主体为“典雅蓝调”的蓝色内室列车。
与其他地铁线路不同的是，机场线座椅布局类似于D字头列车，每排四个座椅，每两个座椅中间是过道。座椅表面全部是真皮材料，坐上去十分舒服。
考虑到机场线的乘客多为乘坐飞机的旅客，有大件行李，每节车厢前后都有两个大件行李架，车顶沿车厢两侧有两排小型行李架。车厢内部更加宽敞，座椅旁边即使放一件大件行李，过道也可以顺畅过人。
开放式驾驶室可实现无人驾驶
记者注意到，机场线与其他地铁线驾驶室有很大区别，其他地铁线的驾驶室都是全封闭的，而机场线的驾驶室则是开放式的，只有一名司机。开通后可实现无人驾驶。
记者在乘坐时发现，行驶中的机场线列车，车速很快却很平稳。即使速度达到每小时100公里，依然没有明显的晃动感。”杨怀文说，机场线的最高设计时速是每小时110公里，在试验时达到了每小时115公里。“通车试运营后，机场线列车将以每小时110公里的速度，全速前进。”
据了解，机场线共10组列车，先期投入运营6组，已经全部到京。
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10号线二期：潘家园站 、十里河站 、分钟寺站、成寿寺站、宋家庄站、石榴庄站6站6区间；
8号线二期：西三旗站、西三旗南站、西三旗站～西三旗南站区间及西三旗南站～永泰站区间；
6号线一期：星火路站 、青年路站2座车站，和相邻的2个区间；
9号线：怡海花园站、丰台科技园站、丰台北路站；
大兴线：义和庄站及义和庄站至黄村火车站区间；
亦庄线：宋家庄站及站后配线 。
