2008年已经来到，从现在起，各大汽车厂商已经开始为新年的激战而摩拳擦掌。可以预见，2008年又会是新车辈出的一年，消费者的选择也将越来越多。据统计，2008年将有四十多款全新车型投放中国市场。
自主品牌：造精品车
2007年，自主品牌轿车呈现出前扬后抑的特点。年中，自主品牌轿车上半年的市场占有率一度达到三成，“自主品牌全面超越合资品牌”的声音不绝于耳。然而好景不长，2007年下半年，自主品牌发展势头趋缓，11月，占有率从10月的26%下滑到24%，低于日系车市场份额。自主品牌决心在2008年东山再起，以庞大的新车数量冲击2008年车市。在国家发改委2007年最后一次(156批)车辆生产企业及产品准入目录上，自主品牌有30多款(包括改款)新车上榜，占据了总量的七成多，自主品牌全新车多达22款，但能否夺回轿车细分市场的第一名还有待观察。事实上，自主品牌储备的新车数量远不止曝光的那些。“我们公开亮相的就有3款，还有更多的车型尚未见光。”某自主品牌有关人士称。但也有分析人士认为，对自主品牌而言，当务之急不是急推新车，而在于提高车型质量，做出精品车。
除了冲击三厢版本的中高端自主品牌轿车外，在今年计划推出的车型中，两厢车、MPV等车型所占的比例较大，表明自主品牌已经开始走个性化和时尚化的路线，以获取更多的细分市场。
自主品牌新车
奇瑞:QQ5 A3、A6、A6CC
江淮:宾悦
海马:两厢海马3
比亚迪:F1、F6、F8
吉利:熊猫、两厢金刚
荣威:550
名爵:TF MG3
长城:精灵 酷熊
长安:CV8
长丰:骐菱
力帆:620
华晨:两厢骏捷
青年:竞速
众泰:Lybra力普拉
韩系车：主推4款新车
凭借伊兰特和赛拉图的出色表现，以北京现代和东风悦达起亚为代表的韩系合资企业在“紧凑型”轿车市场拥有很强的实力，2008年中这两家企业的新车型计划主要还是集中在“小型车”和“紧凑型”车市场里。
北京现代将于今年4月投放的新款伊兰特。2007年正因为伊兰特的销量下降，拖累了北京现代的表现，但即使这样，每个月的销量仍然超过1万辆，占整个公司一半以上的份额。北京现代希望，新款伊兰特超过旧款伊兰特的巅峰销量，这将是个高难度的目标。虽然锐欧千里马上市后市场表现一般，但东风悦达起亚仍旧对这一市场保有信心，外形更加时尚的I30和两厢锐欧也将在08年相继在国内量产。
韩系车(4款)
北京现代：新伊兰特、I30
东风悦达起亚：两厢赛拉图、两厢RIO
欧美系车：重磅车型辈出
2007年，欧美车型在中国的表现可圈可点，乘用车前三名的宝座均为欧美车系的上海通用、一汽-大众和上海大众的车型所占据，其中上海通用不但保住了冠军的宝座，销量更是创造了50万辆的纪录，南北两个大众也强势复兴。10大畅销车型桑塔纳、捷达、凯越均来自欧美车型。2008年，这三款重量级的车型均会迎来换款时机，对车市将产生很大震动。
除了上述三款重量级车型外，奔驰C级和长安福特嘉年华也有可能在各自细分市场独领风骚。而在2007年表现不尽如人意的神龙汽车在今年可能迎来一个全新的发展阶段，共有5款新车推出，其中两厢标致307和新爱丽舍将为神龙迎来新的发展阶段。
欧美车系
上海大众：斯柯达法比亚、桑塔纳4000、新途安
一汽大众：新捷达、高尔夫
北京戴克-奔驰：新C级、克来斯勒铂锐
神龙汽车：307两厢、三厢标致206、标致207、新爱丽舍、C4
上海通用：雪佛兰乐骋、科帕奇、别克新凯越
长安福特：嘉年华
日系车：主攻小型车市场
2007年，以丰田、本田、日产为代表的日本车企在中国市场上取得了空前的成功，至年底市场占有率已经接近了30%，跃升第一。中高级车凯美瑞、雅阁、马自达6、新CR-V在市场上表现抢眼，但今年将投产的12款车型中，共有6款为小型车，比例超过一半，日系车在2007年主攻小型车的意图非常明确。在石油价格一度突破100美元/桶的今天，日系车大张旗鼓地进军小型车正合时宜，2008年的市场占有率还有可能进一步上升。
广州本田第八代雅阁在2007年已经掀起了大声势，但其在今年才开始销售，可以算入今年的新车型，而中高级车新马自达6目前尚未在国内公开亮相过，东风日产曝光的则有逍客和全新天籁。另外，东风本田和东南三菱均还未透露过2008年新车消息，但东风本田高层已表示，公司在2008年肯定会有新车，引进新车的原则是年产销规模要在5万辆以上，在本田现有的车系中，其引进的车型极有可能是中小型。(于海燕 于燕)
日系车
东风日产:逍客、新天籁
广州本田:第八代雅阁、新飞度
一汽丰田:新威驰
长安马自达:三厢马自达2
一汽马自达:新马自达6
长安铃木:SPLASH
昌河铃木:YV5
大发:SIRION
东南三菱:Colt
