因不懂“环保驾驶”技巧，非但浪费汽油，还加重了尾气污染；因不懂得急救常识，白白失去了救人的最佳时机。昨天，张跃迅、孔利萍两位杭州市政协委员，分别就“环保驾驶”以及“急救知识”的问题，向杭州驾培业提出更高要求。

　　2/3重伤员得不到有效救助

　　因驾驶员缺乏急救常识，贻误抢救时机；由于不当的抢救方式，导致伤员伤情加重……对这种种情况，作为一名医生，孔利萍委员感触良深：“在车祸中，常有伤者是伤及颈椎、腰椎，这时，如果随意移动伤者，不但救不了人，反而会加重伤者的伤情，甚至危及生命。”

　　在我国，车祸所致的重伤员中，大约有2/3的人，最后会因得不到及时有效的救助，而在伤后30分钟内死于现场或运输途中。“数据显示，我们的驾驶员中，有80%是不懂急救常识的，遇到车祸不会自我救助，也不懂如何抢救他人，最终导致很多生命白白地被牺牲了。”

　　为此，孔利萍委员在提案中特别指出，应对全杭州的驾驶员进行卫生救护培训，并在对新手培训时，就将卫生救护培训纳入理论教学当中。未取得合格证者，不予以发放驾驶证。同时，培训课的内容应包括止血、包扎、心肺复苏以及搬运四大急救技能，以及人道主义教育等。

　　环保驾驶应从驾培开始

　　与“节约从娃娃”抓起的道理一样，环保驾驶的习惯，也应从人们学驾驶的第一天起逐渐培养。驾校对学员的培养，应该从“学会开车”，上升到“学会环保开车”。考官在考评过程中，也应注意对学员环保行为的观察，适当计入评分。

　　“例如，告诉学生前方遇到红灯、停车标志或让行标志时，应提前松开油门滑行，而不是到了跟前再紧急刹车；在起步和停车时如何加减油。”张跃迅委员说，“聪明的驾驶能省油1/4。油烧少了，自然尾气也就排放得少了，空气污染也就相应地减少。”

　　杭州市机动车服务管理局副局长陈捷：创伤急救与环保驾驶将列入今年驾培教材

　　昨天下午，杭州市机动车服务管理局副局长陈捷告诉记者：“培养学员的环保意识，尝试急救技能，的确很有必要。”

　　事实上，杭州市机动车服务管理局已制作了相关救护知识的多媒体软件，用于学员培训过程中播放。“今年，我们将会要求老师在他们的教材中加入这块内容的教学时间”。另外，今年营运车辆驾驶人员的从业资格培训考试中，也将首先加入创伤急救技能培训和考核。

　　至于环保驾驶的问题，陈捷告诉记者，除了同样将在教学内容中加入相关内容外，他们本身也在身体力行地做着很多的努力。例如从2006年开始，他们就自主发明创造了“辫子教练车”，这种用电能替代汽油的教练车，不但更加经济、安全，也非常环保。

　　目前，第二代使用蓄电池的节能教练车也已试验成功，“因为少了‘辫子’的束缚，它可在九选六的培训中全面使用。”