随北京车展的临近，欲在本次车展亮相的南北大众旗下自主研发的Model Y与Model X逐渐浮出水面。目前Model X新车尚未“出鞘”，但捷达的市场却已“闻风而动”。

　　在乘联会发布的2月销量排名前十的车型数据上，“常驻冠军”一汽-大众捷达意外跌出前10名。虽然捷达当月仅生产6172辆，但其销售还是达到9077辆，经销商处于无车可卖状态。

　　据知情人士透露，捷达排产量减少的一大原因是，3月1日北京实施国Ⅳ排放标准，而捷达的排放恰好未达标。业内人士猜测，老捷达已转到成都生产，前期产能在短期内受到影响，加上年前南方雪灾影响，车型供应上出现了暂时的“真空期”。

　　此外，在接下来的市场中，新、旧两代伊兰特将同台销售；新凯越也将在4月份推出……这都让捷达充满危机。捷达竞争力该如何重整，一汽-大众将希望寄予在新车Model X之上。

　　去年一汽-大众发布Model X将量产的消息后，引来业界诸多猜测。“捷达有意识减少生产，也是为Model X的上市做准备。”据了解，新车Model X定价将在9万-13万元区间。按这个价格，Model X将覆盖到大部分新宝来市场。

　　如果Model X直接取名“新捷达”，那么一汽-大众将会对老捷达的高端市场重新规划。按照目前捷达7.68万-10.18万元和宝来11.25万-15.18万元的价格区间来看，Model X将在这个空隙中寻找机会。此外，捷达在转投成都生产后，其性价比依然具竞争力。不过，也不排除让Model X归于“腾”字系的可能。那么Model X价格有望直接代替新宝来的细分市场，与迈腾、速腾产品线形成衔接。

　　据一汽-大众的经销商表示，原计划今年5月上市的速腾1.4T车型计划已经搁浅，一汽-大众正集中精力为Model X的上市做准备工作。

　　Model Y定名Lavida预测价：8万-12万元

　　3月20日，上海大众正式对外发布消息，将内部代号为Model Y的全新A级车型命名为“Lavida”。该车将在4月20日揭幕的北京车展上正式亮相。作为上海大众旗下一个全新的产品，Lavida也将成为上海大众整体产品结构的一个有力补充。

　　在上海大众的现有产品线布局中，高端到低端产品布局可谓是稳扎稳打：帕萨特领驭占踞着中高级车市场主流地位；POLO劲情、劲取系列是A0级车市场高端精品轿车典型代表；桑塔纳品牌在B级车市场长盛不衰；新一代途安则有望凭借其在多功能轿车市场的崛起，成为一个新增长点；而另一品牌——斯柯达的经营也随着明锐车型的上市逐渐步入品牌发展的快车道。现在，Lavida的加入，将使上海大众从A0级到B级的产品阵营更加丰富、严谨，从而能使上海大众更加有效地抢占市场份额。

　　据称，Lavida在尺寸上比明锐略大，由于前脸与大众顶级轿车辉腾相似，被称为“小辉腾”。与斯柯达明锐的定位相似，Lavida定位也瞄准了介于年轻消费群的POLO与商务市场的帕萨特领驭之间的家用市场，更贴近普通消费者的审美观。

　　虽然Lavida将在4月亮相北京车展，但按照常用的新车上市策略，该车很可能将在每年的销售淡季——6月左右才开始正式销售，并以此刺激市场。对于这款车型的售价，有消息称大概在15万元左右。但记者从厂家、经销商等内部人士处多方了解到，由于Lavida具有很强的成本优势，价格很可能进入8万-12万元的区间。对于上海大众来说，如果最终执行这一定价，Lavida将会上打下压，对细分市场带来极大冲击。