本报讯   “按北京私家车占绝对多数的特点分析估计，本市的汽车平均一般行驶时间不会超4小时，其余20个小时处于静止状态。北京机动车保有量快突破300万辆了，静态交通问题亟待解决。”近日，市政协委员安建军在“两会”上提交了《关于重视解决静态交通问题的建议》的提案。

　　安建军委员说，停车需要占地，缺少停车场就只能占路，占路就影响畅通。“停”和“行”的关系处理不好，就只能变成“堵”。他认为，北京的“静态交通”管理面临两大难题：一是停车泊位缺口非常大，二是相应的管理水平要有突破性提高。

　　“据说机动车拥有量与停车位之比应达到1比1.3，才能解决一个城市的‘静态交通’问题。要达到这个比例，北京目前尚需增加上百万个停车泊位。”安建军建议，可以通过建立自动停车库、推行“树下停车”、“限时停车”等一系列办法解决这一问题。

　　市政协委员岳忠强则建议征收汽车排污费，“按‘谁污染谁治理’的原则，制定排污收费标准，排气量大的多收，经济型轿车少收；对污染大的老旧车辆采取高收费方式，迫使其提前报废；实行停车分级收费，提高五环以内的停车收费标准等。”岳忠强还建议，把汽车排污费加到燃油税中，这样车主不动车就不用花钱。