成品油调价威力显现
 
    下半年车市堪忧

　　来自中国汽车工业协会的统计显示，7月份，国内乘用车共销售48.82万辆，环比下降17.02%，同比增长6.79%。

　　分析人士认为，7月份乘用车销量较上月明显下降，一方面是因为6月份受地震压抑的购车需求大量释放，造成6月份销量增长较快；另一方面是6月20日成品油价格上调对车市的影响开始体现。

　　轿车销量同比微增

　　中汽协统计显示，7月份，乘用车各类型的销量环比下降都接近两成。其中基本型乘用车（轿车）销售36.08万辆，环比下降16.78%，同比增长1.63%；多功能乘用车（MPV）销售1.47万辆，环比下降18.91%，同比下降15.65%；运动型多用途乘用车（SUV）销售3.63万辆，环比下降19.67%，同比增长24.05%；交叉型乘用车销售7.64万辆，环比下降16.48%，同比增长37.83%。    

　　7月份，占乘用车比重最大的轿车，销量同比仅微增1.63%，预示着下半年车市的前景堪忧。

　　民族证券分析师曹鹤认为，年初对全年汽车销量增幅的预计大概在17%左右，如果占大头的乘用车能够保持上半年的增速，那么全年完成总销量增长17%的目标还是有希望的。但如果下半年销量不如预期，全年汽车销售可能倒在1000万辆门口。

　　分析师的担忧在销售数据上得到了验证。统计显示，1-7月，乘用车共销售409.93万辆，同比增长15.79%，低于17%的全年预测值。其中轿车销售302.85万辆，同比增长14.69%，是拉低乘用车销售同比数据的主要原因。

　　上海证券分析师郭昌盛认为，乘用车尤其是轿车受油价影响更为显著，其需求同时还受到CPI和实际收入增速等宏观经济因素等多重影响。

　　7月份，轿车销量排名前十位的品牌依次是：捷达、雅阁、凯越、桑塔纳、卡罗拉、福克斯、凯美瑞、乐风、新天籁和比亚迪F3。上述十个品牌共销售11.52万辆，占轿车销售总量的32%。

　　SUV销量应声回落

　　从7月份统计数据还可以看出，成品油价格的上调，对于此前一路狂飙的SUV销售行情打击较大。

　　受益于都市越野概念的兴起，SUV车型从06年起销量节节攀升，而国内相对较低的成品油价格，更是为SUV的热销起到推波助澜的作用。

　　当乘用车销售在今年进入平稳期之时，SUV的销量仍然一枝独秀，统计显示，今年上半年SUV车型销售了22.43万辆，同比增长率高达42%，大幅超越乘用车整体17%左右的增长率。

　　但是随着6月20日，国家发改委再度将汽油和柴油的出厂价格每吨提高1000元，绰号“油老虎”的SUV“井喷”行情就此打住。

　　统计数据显示，7月份，SUV罕见地出现环比销量大幅下降，当月SUV销售3.63万辆，环比下降19.67%。此外，SUV销量同比增长24.05%,也大大低于上半年42%的平均增长率。

　　7月，SUV销量排名前五位的品牌依次为：本田CRV、瑞虎、哈弗、狮跑和逍客。上述五个品牌7月份共销售2.09万辆，占SUV销售总量的58%。