昨日，京津城际开通满一个月，根据铁道部提供的数据，一个月来，京津城际铁路共运送京津两地旅客183.1万人，较去年同期京津间客流增长了128.4%。目前，铁道部门尚无加开列车的计划。

　　加开列车具备条件

　　“现在，京津城际每天只有下午2点到4点之间票稍有空隙。”铁道部副总工程师张曙光表示，列车正点率达到98%，平均上座率有98.5%。周末的上座率达到了100%，“如果只提前一天去买周末京津城际的票，那是非常困难的。”

　　据其介绍，铁路方面已经具备加开列车的条件，“立刻加开一倍，日开行120对都是可以的。”但受配套设施的限制，目前还不能立即加车，而等地铁4号线开通之后，京津城际的日发送旅客量可以达到10万人次。

　　京津城际将延伸至塘沽

　　至于京津城际何时延伸至塘沽，铁道部副总工程师郑健透露，近日，铁道部刚刚和天津市达成协议，决定在天津到塘沽的39公里线路上修建无砟轨道新线，至于具体开通时间，他未透露。

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　　京沪高铁速度“世界第一”

　　本报讯 （记者左林）“京沪高铁竣工后，世界上运营时速最高的铁路肯定在中国。”铁道部虽未透露京沪高铁的具体时速，但为京沪高铁服务的测试车，时速将达380公里。目前，京津城际时速为350公里。

　　近日，在铁道部组织的高速铁路集体采访上，铁道部副总工程师张曙光表示，京沪高铁的时速必须很快，因为京沪高铁线路较长，“运营时间是4小时还是5小时，旅客的感受会有很大不同，对客流量影响也会很大。当然，最终的运营时间还要经过详细测算。”他肯定地表示，届时，全世界运营时速最高的铁路是在中国。（记者左林）