8月21日，在长安福特马自达的年中商务会议上，来自全国各地95家马自达经销商齐聚一堂，长安福特马自达当众宣布：长安马自达将今年的计划由年初的12万辆调整到不到6万辆。长安马自达经销商身上的巨大压力得以暂时减轻，但对于组建不到一年的长安马自达网络体系来说，其任务仍是任重而道远。

　　下调目标为务实之举

　　从去年到今年年初，车市近乎火爆的热闹场面使一些厂家对今年的市场预期非常乐观，纷纷定下了具有很大增幅的产销目标。业内人士认为，这也是导致众多厂家计划与实际完成率相差悬殊的原因，长安马自达只是其中一家。很多厂家纷纷调整了今年的目标，调整的幅度平均30%左右。

　　据悉，目前长安福特马自达南京工厂的马自达生产线已经逐步实行减产。“实际上从7月开始，就陆续停止部分生产线。”长安福特马自达发动机公司一内部人士表示。

　　长安马自达目前在售的两款车型马自达2和马自达3市场表现均未达到厂家预期。对于这两款在国际市场颇为成功的车型，为何在中国却遭遇这种困境。

　　业内人士一般认为是国内不景气的小型车消费环境所致；其次是马自达2三厢和两厢并不吸引人的价格，以及马自达3一波三折的上市之路。但长安马自达经销商却不这样认为，一经销商向记者表示，实际上长安马自达一直受到一汽马自达的挤压，如马自达6降价后其价格已与马自达3的高端车型持平，进口两厢马自达3与国产马自达3卖趋同的价格等，使得长安马自达受制于人。也就是说长安马自达现在的处境与内部竞争有着密切的关系。

　　加强渠道建设是关键

　　“长安马自达的销售网络，从去年开始筹备，实际上真正卖车是从今年1月份开始。”长安马自达执行副总经理安显林表示。对于一个成立不到一年的年轻营销网络，全国正式营运的4S店只有78家，要完成原计划12万辆的销售目标，显然任务繁重。这也是长安马自达下调销售目标的原因之一。

　　安显林表示，提供目标消费群体满意的产品，并通过把销售网络推广，建立一个强大的销售网络，通过一个平台给消费者提供可靠的、满意的、可持续的服务，将是长安马自达的工作重点。

　　据悉，长安马自达正式营运的4S店有78家，已经签订了意向书的超过100家，按照规划，今年长安马自达的目标是120家以上，根据目前的情况，120家里面其中有10%或5%的过渡店。尽管随着国家整个宏观环境，以及政策法规的加强，目前汽车行业在网络推进的速度上面，跟过去相比放缓，特别是受土地的用地、设施规划的影响，网络建设在速度上跟前几年相比难度加大，但安显林强调，120家的总目标基本上保持不变。

　　尽管遭遇了目前的困境，以及国内车市增长点的整体放缓，但长安马自达还是对中国这一巨大抱有信心。随着中国汽车消费结构的不断升级，细分市场的不断完善，长安马自达方面表示有信心走出低谷。国内消费税政策的出台，鼓励小排量汽车消费的意图明显，这对长安马自达来说也是一个利好消息。