昨天，目标时速350公里的京石客运专线（北京至石家庄）开工动员大会在河北省涿州市码头镇举行。此专线全长281公里，沿途共设北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家庄南六个车站，建设总工期为4年。工程完工后，北京至石家庄仅需1小时。该项目投资总额达438.7亿元人民币。

　　铁道部新闻发言人王勇平称，京石铁路客运专线是北京—广州—深圳—香港客运专线的一部分，与既有京广线基本平行，建成后将专门运行旅客列车，最终实现客货分线运输，可大大缓解现有京广铁路北段运力紧张状况。

　　王勇平说，京石客运专线建成后，北京至石家庄间将运行时速350公里的高速动车组，届时，北京旅客前往石家庄仅需1个小时，比现有最快1小时56分还要节省近1个小时。

　　另据了解，京石铁路客运专线从设计上就注重节约环保。为减少土地占用，全线设计桥梁28座，总长218公里，占正线线路长度的77%。沿线大量采用一体化声屏障，提高屏障刚度、减轻结构噪声、形成整体外观。在振动敏感路段采用线路减振设计。路基边坡采用植物防护，沿线及站点加强绿化，站房设计与城市文化景观相协调。

　　围绕石家庄还将建一批客运专线

　　据铁道部相关负责人透露，京石铁路客运专线建设仅仅是拉开铁路客运专线建设的序幕。此后几年，铁路部门将围绕石家庄陆续建设一批客运专线，以进一步加强环渤海地区与中部地区、珠三角地区的联系。按照规划，京石客运专线将与即将建成的石家庄至太原铁路客运专线相连接，往南与石武客运专线相连，并与在建的武汉—广州、广州—深圳—香港铁路客运专线连接起来。此外，石家庄往东，还将修建铁路客运专线至济南，连接已经运营的胶济铁路客运专线。因此，京石铁路客运专线的建设，将大大拉近环渤海地区与中部地区、珠三角地区的时空距离。

　　石家庄至武汉客运高速铁路获批

　　昨天，记者从铁道部了解到，石家庄至武汉铁路客运专线已获国家发展改革委批准建设，并与刚刚开工建设的京石铁路客运专线相连。2012年全线通车后，从北京始发的高速动车组列车，5小时可抵武汉。

　　据悉，石武铁路客运专线是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”客运专线的重要组成部分，线路全长约826公里，按双线、350公里时速设计，总投资达1089.7亿元。

　　该铁路建成后，石家庄到武汉将会由原来最快7.8小时缩短至3.3小时以内。而按照规划，石武客运专线将与北京至石家庄、武汉至广州客运专线连成一体，这意味着，京广客运专线全线贯通后北京至武汉仅需5小时，北京至广州大约需要9小时。