从10月6日开始，新车车主可到北京市车管所办理“个性化”车牌，同时现有电脑“十选一”选号方式仍然沿用。记者昨天采访业界人士获悉，个性化车牌的推出以及淘汰30万辆黄标车等政策实施，促使新车市场和二手车市逐渐回暖。

　　新车市场 七成购车人选择个性化牌照

　　“刚刚实施的个性化车牌方式，确实对新车购买产生了一定的影响。”亚运村汽车交易市场总经理苏晖称，目前有七成新车消费者选择突击上牌，只有三成消费者沿用老的选号方式上牌照。目前，亚市每天的销售量为160辆车左右，虽然没有往年“银十”的火爆，但也确实显示出车市的“回暖”。

　　事实上，十一黄金周前后，除了自选车牌外，每周限行一天、淘汰30万辆黄标车等三项政策，给车市起到了“加油”的作用，但仍有大部分消费者还是持观望态度。业内人士普遍认为，虽然现在是回暖期，但真正的购买高峰可能会在之后出现。“大部分经销商要想完成今年的销售任务，就指着最后的3个月了。但目前来看并不乐观。”

　　二手车市 买卖双方都很“旺”

　　单双号限行结束，加上北京再度恢复个性化上牌，使得二手车市场毫无悬念地迎来一批放量。“货源充足，价格降低，买车者很多。”北京市旧机动车交易市场市场总监王萌掩饰不住喜悦称，此前每天交易量为400辆左右，现在每天约700辆。

　　来自亚市的情况也显示，目前出现了二手车主集中抛售的情况，使得价格降低较为明显。价格方面，据王萌介绍，普遍有5%-10%的降幅；部分车型由于数量过于充足，达到15%-20%的降幅，车型包括帕萨特、君威、本田雅阁、宝来等。

　　据了解，二手车市的活跃，主要源于很多私家车主尝鲜个性化车牌，在给新车上牌之后卖掉旧车。另外，单双号限行期间一些消费者临时添置第二辆车，也赶在现在把车卖出去，都使得货源极为充足。

　　另外，今年大部分新车经销商库存压力大，年末降价在所难免，由此带来的换车潮也必然会促进二手车市场发展，10月份二手车交易量增长是一个大的趋势。

　　王萌对此建议称，“3年以内的车辆近期最好不要进入二手车市场，因为价格过于便宜，可能车主损失会比较大。而5年以上的车则不会受太大影响。”

　　降价 仍是10月车市主旋律

　　事实上，今年前三季度车市的持续低迷使得各大汽车厂商在第四季度任务都不轻松。新车促销和降价优惠将依然是10月份车市的主旋律。

　　“新车扎堆上市的频率较往年有所放缓。”苏晖认为，新车上市后很难再出现往年的抢购现象。记者了解到，20余款新车刚刚于十一黄金周前上市，包括新奥迪A6、英菲尼迪EX35、新福克斯、奔驰新SLK全系、新SL全系车型以及保时捷Cayenne Turbo S等。这些新车均指望在“银十”车市中成为主角。此外，斯柯达晶锐、一汽-大众新宝来、东南菱悦等新车都将在10月登场。

　　而10月车市也必将“降声一片”。事实上，各大车商为了促销，已在9月底就将旗下主流车型推出了优惠政策，有些车型的降价幅度甚至创下了惊人的纪录，进入10月份后，车市将渐渐进入年底旺季，车商不会再做出太大的价格让步。