9月，亦庄轻轨正式开工建设。按照惯例，一条新交通轨道建设自消息公布之日起便对周边楼市起到立竿见影的作用，尤其是沿线周边的房价一路小跑似的向上冲。而记者连日来调查发现，亦庄轻轨从起点宋家庄站，沿途经过南四环站、小红门站、旧宫东站、次渠站、亦庄火车站等14座车站周边的二手房目前价格上涨迹象并不明显，部分站点周边的二手房由于成交惨淡反而出现下跌。专家分析认为，从长远来看，亦庄轻轨的建设和未来开通将能带动城市人口居住的重新布局，起到中心城密集人口向新城疏散的重要功能。为此，本周我们详解这条轨道沿线周边的楼市现状。

　　部分站点二手房价格不涨反跌

　　记者获悉，由于荣京街站以南属于亦庄工业园区，因此这一区域住宅项目较少。亦庄轨道再向南、与同济南路站接近的项目有样本，二手房售价在8000至11000元/平方米。经海路站至亦庄火车站沿线的楼盘稀少，有待于进一步开发。值得关注的是，亦庄轻轨规划路线所经区域二手房价格随着楼市进入调整期而逐渐进入理性阶段，部分站点二手房价格不涨反降，这是占据交通优势而未见升值的楼市怪现象。

　　“我爱我家”的最新监测数据显示，亦庄轻轨的站点中，旧宫东站和亦庄站等少数区域二手房市场均价出现价格回调，上述区域房价与年初相比下降幅度在4%至5%之间。“我爱我家”副总胡景晖分析认为，造成这种状况的原因一是受市场观望情绪的影响；其次是亦庄与市中心距离稍远，交通不畅是困扰一些购房者在亦庄置业的阻绊。

　　从市场远景来看，胡景晖认为亦庄轻轨的开通将给以亦庄为代表的南城带来新的置业契机，主要消费人群将是对亦庄别墅区和社区成熟度最为关注的置业者。

　　核心区连续三年无新增住宅土地供应

　　据北京土地整理储备中心数据显示，截至10月8日，今年以来北京已成交的非工业用地共有51块。记者一一查阅发现，在已成交的住宅土地中无一位于亦庄区域。亚豪机构市场研究部专业人士透露：“亦庄核心区已经连续三年无新增土地供应，有可能是之前供应量过大而调整的结果。”

　　据介绍，亦庄轻轨是北京市城市轨道交通线网规划中的L2(L为城铁)线，线路基本沿北京市东南复合交通走廊布设。在起点宋家庄处与已通车运营的地铁5号线相接。此外，亦庄线远期还将在宋家庄与已开工建设的地铁10号线相接，与规划中的轻轨5号线及地铁12号线相交，并与京津城际铁路及远期规划的S6线实现换乘。京城几大研究机构表示，由于目前亦庄轻轨沿线多经过亦庄工业园区，因此辐射在售住宅项目极少。

　　“我爱我家”的最新统计数据显示，目前宋家庄站、亦庄站、商城站、隆庆街站和荣京街站周边的二手房均价有突破万元/平方米的项目，其他站点周边的二手房售价还维持在万元/平方米以下。同时，亦庄站点周边的商品房小区租金价格最高，一居室的月租金达到2500至2800元/套，两居室月租金为3000至3500元/套，三居月租金在4000元/套以上；而沿线周边租金较便宜的当数南四环站、小红门站和旧宫东站，如顶秀欣园、政华家园、恋日绿岛、巧克力城、德林家园等项目的三居月租金最低，在1800元/套。晨报记者 王丽娅

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　　京津同城效应再热亦庄企业独栋

　　尽管亦庄轻轨的动工并未对住宅价格起到立竿见影的促动，但由于亦庄轻轨沿线多经过亦庄工业园区，对该区域内的商务地产显现利好。专家分析，目前北京市规划委已全面实施启动顺义、通州、亦庄3个重点新城的建设。8月1日正式启用的京津城际铁路和动工的轻轨亦庄线，打破了京津空间上的距离，更在经济发展上实现了京津平台的交汇共享，亦庄总部效应也随之再度升温。

　　按照亦庄最新的“国际高端产业新城”规划，未来亦庄新城不仅是辐射带动京津城镇走廊的高新技术产业中心，还将进一步完善社会服务功能和公共服务设施。据客流预测分析，亦庄轻轨线开通后，最高人流量可达35万人次／日，随着更多大型公司办公机构进驻亦庄，这里将吸引大批人口转移，成为京津同城后的焦点地带。

　　位于亦庄新城核心的北京经济技术开发区，早已成为继CBD之后的世界500强总部聚集基地，北京新的经济增长点。与此同时，亦庄区域内的商务办公项目悄然走热。以BDA国际企业大道Ⅱ为代表的独栋商务办公项目，在楼市低迷的情况下，居然出现供不应求的现象。据悉，入驻该项目的企业有3M、资生堂、白领服饰、中国黄金集团等，同仁堂健康药业及其他著名企业也即将进驻。

　　北京市“十一五”规划提出：亦庄新城是 “两轴-两带-多中心”中东部发展带的重要节点，北京市重点发展的新型卫星城之一，其定位是 “高新技术产业中心”、“高端产业服务基地”和“国际宜业宜居新城”。至2020年，亦庄新城规划人口70万，建设规模约为100平方公里，电子、汽车、医药、装备等高新技术与现代制造业更是亦庄成为现代化国际新城的重要支柱。