虽然汽车消费税的施行已经有一段时间，但众多小型车的销量结果却并不如人意。事实上，A0+A00级汽车市场份额在9月下降到了28.8%的7年来最低点。尽管政策利好、油价利好，所有人都在看好小型车市场，但国内小排量汽车市场的压力却仍然巨大：一方面是有限的降价空间，一方面却又是不断上升的成本压力与购车者对产品力的苛刻要求。重压之下，几家主流汽车厂商的新老车型，在这个销售旺季，有着截然不同的市场表现。

　　新车战报：同城兄弟 冰火两重天

　　作为今年小型车市场最受关注的两款新车，同城德比的雅力士与新飞度战果已初步揭晓。雅力士的9月销量是惨淡的1600辆，曾经豪气冲天的广州丰田在AO车市场却遭到冷遇。对比动力、配置乃至营销方式，雅力士似乎并无劣势，然而，雅力士过于张扬的外型，以及接近中级车的定价却早已埋下了败笔；反观新飞度，虽然同样主打运动，但造型却趋于传统，较为舒适的乘座空间与超大后备箱，也具备了较好的家用性能，辅以良好的口碑和保有量，其销量在上市后稳定走高，9月月销6880辆的表现也就顺理成章。

　　可以看出，即使是在小型车备受关注的2008年，造型设计理念的温和、个性与家用的平衡，仍然是消费者为小型车买单的重要因素。

　　老车新唱：突出性价比 再升产品力

　　与明星车型遭遇冰火两重天相比，更让人惊讶的是，在近期AO车市场几款老车型却都表现突出：乐风持续稳定在8000左右自然是其中表率，而雅绅特环比100%的增长也同样值得所有厂家关注。

　　雅绅特和乐风的共同点是：实在价格、三厢造型、满足家用传统审美眼光、基本的舒适配置，这些元素已经足够让他们在这一区间如鱼得水。可以看出，要想在A0级这个对性价比格外敏感的市场获得良好成绩，就要突出性价比，增强自身产品力，不断制造新卖点。

　　针对A0级车消费者格外注重性价比的特点，一部分厂商选择持续降价以迎合，通过价格的调低增强性价比；另一部分厂商却选择在性能上做文章，不断增强产品力。9月，雅绅特09款正式推向市场，在售价不变的基础上，雅绅特09款新增了后门电动车窗、倒车雷达等高端舒适配置，能够更好的满足车主的驾乘感受。接近A级车的2500mm超长轴距，最大输出功率可达95马力的DOHC发动机，共同构成了雅绅特09款的强大产品力，融时尚外型、强大动力、舒适空间、高端配置于一身，全面迎合了消费者的需求。

　　前后兼顾：消费信贷+超长保修

　　面对小型车市场乃至车市整体的不景气，怎样从售前与售后两个方面发力，让车主更轻松的买车养车，成为提升销售的另一大课题。

　　据悉，北京现代近期针对雅绅特推出了两套消费信贷政策：一种是无须担保首付25%车款，每天还款50元左右，贷款期3年，现在购买还送两年交强险；另一种则是首付50%、0利息、0手续费，一年后结清尾款。“消费信贷推出后，雅绅特卖得快多了，到底买小车的人经济能力都并不是太强，现在推出消费信贷后，只要首付2万左右，每天50块钱左右的日供，很多车主都能接受。”北京现代浙江杭州韩通店售后经理王献飞的话，或许揭示了雅绅特在今年略显平淡的“金九”却能够实现翻番增长的原因。

　　有前自然有后，另一个环节则是售后服务战：7月，新飞度宣布延续广州本田高端车型的“3年/10万公里”整车保修政策，让买小车的车主也有了“跃级而立”的感觉；几乎同时，北京现代宣布全系车型享受5年/10万公里动力总成保修及3个月/5000公里易损件保修的超高规格待遇，无疑为雅绅特在A0车市场新增了服务卖点。高规格的售后保修待遇，让在养车成本方面也精打细算的车主再添好感。

　　纵览各款A0车型的市场表现，不难发现，过硬的产品力配合实在的价格，已经成为了赢得市场的基础，而在这一基础上兼顾售前与售后的市场手段，则是进一步促进销售的利器。怎样让消费者松开捂紧的口袋，在重压之下杀出一条血路，或许是值得A0车型生产厂商共同思考的课题。