历时六年仍未建成，北京汽车博物馆的难产，已让人心生疑云。建成后，这个博物馆是否有吸引力，更是令人担心。从该馆建设办的言辞来看，对于如何打造一座富有吸引力的汽车博物馆，投资方依然心中无底。他们或许还意识不到这样一个道理：建设一座高水准的博物馆，就像创作一篇足可流芳后世的文章。

　　为什么说博物馆就像一篇文章呢？因为它集纳的是能够折射历史的典型文物，通过那些在特定时空之下存在的文物，人们可以深刻地感知一段历史，明了一些道理。那些展品既能独立地讲述一个故事，也能连贯起来昭示某些道理，揭示一些规律。一座品质上乘、富有吸引力的博物馆，既要展品丰富，像美文那样材料丰富；又要层次分明，主题突出，富有深度。笔者以为，位于北京北郊小汤山的航空博物馆，之所以吸引力不大，缺乏主题是一大原因。

　　纸笔易得，美文难求；展馆易建，内容难求。世界上最好的汽车博物馆，几乎都建在著名汽车公司的所在城市。北京从来就不是汽车工业最发达的城市，要办一座主题鲜明的汽车博物馆，是一件值得深入思索、认真论证的事情。但是，以城市而论，多年来北京是国内最大的汽车市场，是典型的“万国汽车城”，抓住北京汽车市场的变迁来布展，应当是一个不错的选择。纵然如此，做好这篇文章，也不是一件容易的事情。假如北京汽车博物馆投资方真的想写好这篇文章，笔者建议他们应该及早参观一下丰田产业博物馆，取点经，借鉴一下。