2月5日下午，在花家地街公交车站挤车的乘客

每月11日为排队日  记者在望京调查发现  九成乘客不知有此日  候车排队几乎为零
乘坐公交车　你自觉排队了吗

　　1月18日，首都精神文明建设委员会印发《2007年首都“迎奥运、讲文明、树新风”活动总体方案》。《方案》提出，要积极开展“市民自觉排队行动”。针对公共场所乱拥乱挤、城市交通乱行乱停等不文明行为，本市确定每月11日为“自觉排队日”。
      据有关人士称，之所以选择11日，是因为这一数字形象地提醒人们：两人以上就应如同“11”一样按顺序排队。
实验说明
     内容：市民是否自觉排队上车
     地点：南湖东园西门站、广顺北大街车站、花家地北里车站
     方式：记者体验、随机采访
     时间：2月5日下午
实验过程
地点一：南湖东园西门站
      15时许，记者来到南湖东园西门站，此时等车的乘客并不多。近1个小时的时间，来往车辆和上下车乘客显得比较有序。
      在乘客较多的710、944、运通110和657路车到站时，大部分乘客都能做到排队上车。记者注意到，每当汽车进站，大家都会小跑着赶到车门前。
      记者看到，一些晚到的乘客，为了能挤上车，便会侧着身子钻进人群。“慢点啊，踩到孩子了。”一位上车的小伙子光顾着挤车，没注意旁边乘客领着的小孩。小伙子听到抱怨后，不好意思地侧了一下身子，然后又继续往里钻。
地点二：广顺北大街车站
      16时，记者来到广顺北大街车站，此时正值附近公交总站工作人员下班时间，记者注意到，在此站等车的大部分人为下班者。
      由于此站车次较少，上下车乘客显得井然有序。但在并不算宽敞的公交站台，等车乘客中排队者却是寥寥无几，不少人不停地来回踱步，或探头望向公交车驶来的方向。
地点三：花家地北里站
　　17时许，正值下班高峰期，记者来到车流量和人流量都较大的花家地北里站，这里的情况却和前面两个站完全不同。在1个多小时的观察中，记者发现，几乎每辆驶进站的车都不能准确地停靠在相应位置，而排队者更是少之又少。
      记者看到，10平方米左右的小站台却同时要为20多趟公交线路服务，车辆进站总会造成多辆公交排队等候的状态。一些车辆图快选择在站外开门，原本在站台上等候的乘客只能向前或者向后蜂拥，造成上车的无序。
      一位协管员告诉记者，每到上下班高峰时段，在这个车站等车的乘客都在百人以上，不到10平方米的站台很难容下这么多的乘客，不少乘客只能站在马路或者绿化带里候车。“人少的时候还能简单排一个队，要是高峰时段20多趟车，就要20多个队，根本就排不下。”协管员说。
     17时54分，710路公交车驶进站，20多名乘客蜂拥而上，堵在上下车门处。记者跑上前去挤进前门时，遭到乘务员和众多乘客的白眼，但仍没人吱声。
随机采访
九成乘客不知排队日
     当天下午，记者在观察的同时，同时对100位等车乘客进行了随机采访。
    “您知道自觉排队日是哪天吗？”但是九成左右的乘客都表示“不清楚”。
      在南湖东园公交车站，一位女士吃惊地反问记者：“还有这样的日子吗？还没听说过呢。”
      采访中记者向不清楚排队日的乘客介绍，其中大部分乘客都表示，如果排队日有人排队，自己也会自觉去排的。
      但是也有乘客提出质疑，自己排队的时候如果有其他人排队，该不该管理？
      居民徐先生对此表示了忧虑，他对记者说：“如果没人管理，肯定会有不自觉的人插队，那我们在后面排队的人岂不是一直也上不去车了嘛！”
实验结论
1.90%的乘客不知道每月11日为自觉排队日
2.候车排队者几乎为零，站台等车人散乱者多
3.非高峰时段，大多数乘客能排队上车；上下班高峰，排队上车几乎很难
4.人多站台小，不具备候车排队的客观条件