昨天，市交通委主任刘小明在“2009年度交通工作会”上表示，加快构建以“人文交通、科技交通、绿色交通”为特征的新北京交通体系，同时，今年将实施第六阶段缓解市区交通拥堵方案，公交出行比例将达到38%。今年，本市正在运营的地铁线路，将进一步缩小地铁线路高峰时段的运行间隔。另外，城北“四环半”的全线贯通也将对缓解西北四环的压力有一定效果。

　　3条地铁线发车间隔再缩15秒

　　今年，本市正在运营的地铁线路，将进一步缩小高峰时段的运行间隔。上半年，实现地铁1号线发车间隔由2分30秒缩短到2分15秒，地铁2号线由2分30秒缩短到2分15秒，地铁5号线由3分缩短到2分45秒的目标。

　　今年将开工建设7号线、14号线、房山线、西郊线、昌平线一期和15号线一期等6条线137公里。2010年建成通车大兴线、亦庄线，力争西郊线、昌平线一期、房山线、15号线一期4条线路中有2条以上建成，使本市轨道交通运营里程达到300公里。

　　同时，为了尽早缓解中心城区重点路段的交通压力，突破整条线路建成后开通运营的常规模式，采取在建轨道交通线路建成一段、开通一段的分段运营模式。2010年力争8号线二期和9号线部分线段开通运营；2011年力争6号线一期、10号线二期和8号线二期部分线段开通运营。

　　北城“四环半”全线贯通

　　随着北四环外慧忠路的建成通车，京城北部“四环半”已经全线贯通，成为继长安街、平安大街、两广路之后，又一条贯穿东西的城市主干道。

　　慧忠路西起科技园西路，东至北苑路，全长3公里，其中隧道段1.8公里，为双向六车道城市主干道，路口渠化段双向八车道。据了解，目前早晚高峰时段，慧忠路道路行驶畅通。据相关部门对此路段晚高峰交通流量调查显示，慧忠路从科技园西路至安立路路段流量较小，晚高峰单方向平均流量约为每小时800辆车，仅为其他路段单方向平均流量的35%至40%，广大市民可以选择慧忠路行驶，缓解北四环的交通压力。

　　据介绍，北部“四环半”西起北京大学东门，东至望京地区，是一条平行于北四环的交通主干道。由西向东由城府路、志新路、安翔北路、慧忠路、育慧东路等城市主干道串联而成，主要与11条道路相交，其中在八达岭高速、北辰西路、北辰东路和京承高速4处为立交形式相交，其他7处为平面交叉路口。其中，中关村大街至志新东路路段为双向四车道，志新东路至北苑路路段为双向六车道，北苑路至京承高速路段为双向四车道，道路条件良好，贯穿东西。北城“四环半”的全线贯通，不仅使市民出行有了新的选择，而且对于缓解西北四环的交通压力也具有一定效果。