欢动、世嘉、福克斯三款时尚化身的两厢家轿，以不同方式让人们充分体验着——
三款风格迥然不同，性能各有千秋的两厢车型，分别代表着三个不同的运动方向。在运动风吹遍车市之时，没法在两厢运动的三款主流车型中，血拼出一个谁高谁低的座次。对于消费者而言，挑选一款最适合自己的车，才是明智的选择。
型动于外 09款福克斯—— 洒脱中的激情
09款福特福克斯依然遵循其引以为傲的“驾驶乐趣”，除了利用车身特征线条来勾勒出流线感外,更利用饱满与外张的钢板弧线,营造出厚实、富有张力的肌肉感。
与前款相比，09款福克斯最明显的变化就是它的前脸，动感圆润的车头造型，突出的发动机罩线，使车身显得更为强壮。
福克斯具有同级车中数一数二的2640毫米轴距，带来了超大的内部座舱空间。加上其人体工程学的座椅和内部操作接口的设计，使得福特福克斯在内部视觉宽敞空间感、乘坐舒适性的两个方面达到了极佳的均衡。
东风雪铁龙世嘉—— 充满法式浪漫
东风雪铁龙世嘉的原型车是雪铁龙C4，其周身很少完全平真的线条，整体看起来饱满圆润，线条极为流畅，飞去来器型的头灯，灵动音符式的尾灯前后呼应，充满了法国的浪漫艺术气息。
世嘉的内饰设计则充满了科技感，中央固定式方向盘集中了音响控制、巡航定速、行车电脑等诸多功能。因为不会受到方向盘旋转的影响，驾驶席的安全气囊被设计成网球拍状，更大面积的保护驾驶人员的安全，所以这个看起来稀奇古怪的方向盘并不是法国人追求浪漫与前卫的噱头，而是一种以功能性需求为基础的设计突破。在内部空间方面，世嘉提供了充足的腿部空间，稍显欠缺的是其尾部造型，使后排头部空间受到了一定限制。
海马欢动—— 凸显欢快气息
圆润流畅的车身曲线，棱角分明的盾形进气格栅，柔和的整体观感，构成了海马欢动十足的运动元素。
与外观相匹配的，是运动风格的全黑内室，三辐方向盘和银色装饰面板与之前的海马3运动版风格一致，仪表盘与盾形中控台也沿用了海马3的设计布局。鳍状天线和车尾扰流板则增加了时尚感。
欢动的内部空间在紧凑型车中属于中等，而后座隐藏式中央扶手中带有两个杯托和一个储物格，具有很好的实用性。虽然是两厢车型，但欢动的车身长度只比三厢型短66毫米，行李厢空间非常宽敞。
力发于心 福特福克斯—— 奔放的城市野马
09款福克斯搭载的是Duratec-HE全铝合金反置式发动机，配有塑钢等长进气歧管及可变惯性进气系统(VIS)，可提高进入汽缸的空气含氧量。铝合金材质在缸体、缸盖和活塞上得到了大量运用。
福克斯具有多款手动及自动变速箱选择。运动型的5速手动变速箱(MTX75)具有准确灵敏、挡位清晰、行程更短的优点；而Sequential Sport Shift(S.S.S)4速手自一体变速箱，则配备ESSC电子同步控制系统，换挡迅速平顺，采用“下进上退”换挡方式。
福克斯采用的麦弗逊式前悬挂，既可以在操控驾驶中体现较高的刚度，也可以在颠簸路面对震动的传递起到很好的衰减作用，让驾驭更加舒适。
值得一提的是福克斯配备的电子液压辅助转向(EHPAS)：一个电动马达以车辆的速度和转向轮的速度为输入，以计算得出最佳的辅助转向力支持，它能提高市区低速开车时方向盘转动的平顺及舒适性，在泊车时给予充沛的方向盘辅助力道，并且在快速掉头时，仍能提供平顺的渐进指令反馈。
东风雪铁龙世嘉—— 浪漫的曼妙舞者
世嘉搭载的1.6升小型高效能发动机功率为78KW，最大功率可达142牛·米，106马力，此外还配备了一款2.0排量的发动机。
这款法国风情的两厢车，最大的优势在于其扎实的底盘设计，以及在连续多变的道路上表现出精准的转向特性，悬架有韧性，路感清晰，在弯道中侧倾幅度不大，车身姿态十分稳定。
世嘉全系标配205/55R16的轮胎，即使在雨地仍然可以提供最大限度的抓地力，在高速过弯时轮胎的循迹保持很好，可以让整车的操控性能完全发挥，配合四轮碟刹，世嘉依然能够达到良好制动。
海马欢动—— 吃菠菜的大力水手
为欢动提供动力的是1.8升HA-VIS-1.8II直列四缸发动机，最大功率122.6马力，在4000转/分时可以输出160牛·米的最大扭矩。这款发动机采用BOSCH发动机电子管理系统，通过精确控制喷油量和点火时刻，对发动机各种工况下的燃油供给进行优化，同时配备VIS可变惯量进气系统。
两厢车中，欢动是唯一配备6挡手动模式的CVT无级变速器的车型，这款欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型变速器，具有单独的控制单元TCU，控制更加精确，有更好的燃油经济性与排放性，采用局部高速CANBUS总线，性能优越同时结构简洁，提高了可靠性和维修便利性。
经过了为宝马调教底盘的专家操刀，欢动的操控性能成为其一大亮点，经过历次试驾之后，得到了“不逊色任何同级别车型的操控感受”的评价。而且，它还配备了随速可变助力系统，可以在不同车速下都提供适中的转向力度，响应也比较及时。
