2月10日上午，随着一台盾构机从颐和园北宫门附近地下20米深处破土而出，地铁4号线最后一个盾构区间“北宫门—龙背村”段贯通，这也标志着地铁4号线隧道全线贯通。预计4月底，4号线将完成全线铺轨，9月28日有望通车试运营。

　　地铁4号线是北京市道路交通网络中一条贯穿市区南北的轨道交通主干线。4号线全长28.2公里，设24座车站，主要集中在城市中心区。4号线穿越了人口密集的丰台、宣武、西城、海淀四个行政区，沿途经过大型居民生活区、学术文化浓厚的科教区(清华、北大、人大等)、有“中国硅谷”之称的高科技园区(学院南路—中关村)、繁华的商业区(新街口—西单—菜市口)以及旅游名胜区或风景点(颐和园、圆明园、动物园、陶然亭等)。

　　“北宫门—龙背村”盾构区间长506米，为连接4号线龙背村地面车站及停车场的关键节点。据中铁一局施工负责人周洪谋介绍，隧道经过颐和园清代土石结构的古墙和景点，数十座无基础建设的居民房屋，并穿越雨污水、煤气、电信管线和通讯电缆共计22次，地质复杂多变，为北京市地铁施工的重大风险源之一。盾构机操作人员根据地层情况，加强监测频率，地面现场24小时轮流值班，保证地面房屋零沉降，先后克服了地下水囊、空洞、流沙、地面车流震动等多重困难。

　　据了解到，该区段为4号线最后开工的区段，盾构施工从2008年11月25日开始，到2月10日正式结束，70余天就完成了全部盾构施工，比计划工期提前45天，从而为后续铺轨施工争取到宝贵时间。盾构区间贯通后，大约经过20天的清扫、测量、收尾工作，这段隧洞将马上开始铺轨。

　　目前，4号线南段马家堡车辆段至菜市口站之间样板段已经提前启动冷热滑试车，地下距离7公里多，途经公益西桥、角门北路站、马家堡站、北京南站、陶然亭站、菜市口站六个车站。在样板段试车的同时，上述车站安装安全门、接入设备系统、站台装修等工作也在交叉进行。

　　2008年3月，地铁4号线从南端马家堡开始铺轨，目前已经完成正线铺轨48公里，完成总铺轨工程的80%，北段圆明园至龙背村区间的铺轨工程将尽快启动。北京轨道交通建设管理公司相关负责人表示，地铁4号线预计在4月底前实现全线轨通，2009年6月20日开始空载试运行。

　　新闻资料

　　地铁4号线是北京市基础设施投资公司和北京首都创业集团以及香港地铁公司以特许经营模式合作投资、建设和运营的一条地铁线，特许经营期限30年，项目总投资约153亿元人民币，其中70%由北京市政府出资，30%由特许经营公司——北京京港地铁有限公司出资。(涂露芳)