安全，是汽车亘古不变的关注话题。对于工作繁忙而无暇详细研究数据的白领而言，怎样买到一辆足够安全的汽车？记者特采访了多位汽车行业的专家对此进行解答。

　　“星”级标准是重要依据

　　很多经销商都会说他们的汽车达到了星级碰撞标准，但其实大部分消费者对这个标准并不明确。

　　对此，C-NCAP相关负责人解释说：“C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布。”据该负责人介绍，C-NCAP按照中国的碰撞标准，适用于所有在国内销售的汽车。该中心的测试要求对一种车型进行三种以上碰撞的试验。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最高为5+，最低为1。

　　记者了解到，目前市场上畅销的小型车中，大部分都通过了C-NCAP碰撞标准。中华骏捷FRV，则在通过了前碰、侧碰后，一举通过了两厢车的软肋——后碰，并享有了“第一后碰”的美誉。北京新亚运村某经销商表示，汽车碰撞标准非常重要，消费者可以到C-NCAP官网上查到相关车型的信息。

　　车身安全技术是关键

　　与C-NCAP星级的纲性规定不同，车身技术关系到车辆发生碰撞后车内人员的安全情况。但很多人对安全技术存在一定的误解，例如大多数人都认为钢板越厚越好，某汽车快修店的张勇先生对此解释说：“提高钢板厚度，是为了提高车身抗变形强度。但是，要提高车身抗变形强度，却不止提高钢板厚度这一种方法。如一味地通过提高钢板厚度，将极大地增加从车体重量，若将不同重量的两辆轿车，以同一角度、速度，撞击例如墙那样的固定物体时，由于车身重量的不同，车体所承受的冲击力，自然有所不同。”

　　此外，张勇认为，汽车安全与否关键在汽车的设计水平，而不能简单地用钢板的厚度来判断。“沃尔沃车系采用的吸能式车身就是这方面的代表。它在受到撞击后能够使发动机主动下沉，很大程度上保障了车内人员的安全性。在国内的现有车型中，中华骏捷FRV是目前最完整引用沃尔沃吸能式车身技术的车型，这也使它在同级别车型中能够脱颖而出。”

　　安全配置不可忽视

　　很多消费者在购车时都很关心安全气囊的数量，汽车厂商也在不遗余力的宣传其产品的气囊配备。如今，一款小型车配备6个安全气囊都已不再是新闻。但清华大学汽车安全与节能国家重点实验室教授周青却指出，安全气囊要与汽车设计相匹配，绝非越多越好。对于小型车而言，过多的安全气囊反而会容易打伤车内人员。

　　周青教授表示，同安全气囊数量相比，安全带等主动安全配置更为重要。据北京新亚运村某经销商介绍，为了真正的保障车主的行车安全，现在包括新飞度、骊威、中华骏捷FRV在内的很多小型车都配备了多项安全装备。如新飞度与骊威装有安全带预收紧功能；中华骏捷FRV与新飞度则实现了安全带可调功能；此外，中华骏捷FRV还装有安全带未系提示、20Km/h自动落锁等实用装置。

　　星级标准、安全技术、装备配备，这三项标准是目前业内最为认可的、对安全保障检测最为全面的标准。希望通过专家们的介绍，能够让更多的消费者轻松、快捷的选中属于自己的“保镖型汽车”。