国内汽车生产厂家召回意识越来越强。近日，广汽丰田、东风日产等车企按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求，纷纷向国家质检总局递交召回报告，对其存有生产缺陷的产品进行召回。业内人士认为，国内汽车生产厂家近期对产品召回事件的处理，颇显成熟，整个行业也在朝良性的方面发展。

　　3个月召回46万辆

　　广汽丰田从2009年4月24日开始，对该公司在2006年5月15日至2008年3月3日期间生产的凯美瑞轿车实施召回，涉及车辆数量共计259119辆。本次召回范围内的车辆由于制动真空助力器中分隔皮膜的设计参数不当，在使用过程当中可能产生裂纹，随着以后的使用，裂纹进一步扩展，出现裂口，真空助力器内的负压无法保持，导致制动助力降低，制动踏板变硬，在常规制动操作条件下，制动距离将变长，可能导致交通事故，存在安全隐患。

　　继广汽丰田之后，东风日产近日也根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求递交的召回报告。从2009年6月12日起，东风日产召回2004年7月1日至2008年4月18日期间生产的部分天籁轿车，涉及数量共计153065辆。本次召回范围内的车辆，由于所搭载VQ发动机空气管材质耐热性能不足，可能导致空气管的接合部在行驶振动中松脱，从而发生怠速不稳或熄火，影响行车安全。东风汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换发动机空气管道和卡箍，以消除故障隐患。据统计，从3月份到现在，国内共有12起召回事件，涉及召回车辆465271台。

　　召回提高品牌信誉度

　　事实上，以往车企面对那些具有生产缺陷的产品，总是低调处理，有些甚至刻意回避。如今，这种状况正在得到改善，厂家开始以主动、负责任的态度来面对召回的危机，并积极促成问题的解决，这体现了国内汽车生产厂家对质量安全越来越重视，应对危机的能力也在不断增强。

　　一位合资企业负责人表示，随着汽车保有量的增长，汽车企业之间的竞争升级，消费者选择产品时更多将注意力放在服务以及信誉方面，主动召回是提高品牌信誉度的一种方式。他指出，福特、宝马、奥迪、大众等国际知名企业每年都有几次大规模召回，可它们的品牌地位并没有受到影响，反之，消费者对它们的产品及服务非常信赖。该负责人还表示，经过市场历练的消费者在逐步走向成熟，阅历让他们能够分清汽车厂家是真的“消费者至上”，还是用来忽悠的噱头，在越来越趋向制度化法制化的汽车社会，遮掩不如有错即改，发自内心诚信经营的口碑比通过其他宣传手段提高品牌美誉度，维护品牌忠诚度要实惠得多。