本报讯（记者闫新红）为解决乘客夜间出行问题，从6月15日开始，公交集团将执行2009年第二批线路延时计划，延长20条线路营运时间。

据公交集团介绍，此次延时主要延长末班车时间，线路出城方向延长至23:00，一些线路的进城方向末班车时间也相应延长。

公交集团同时表示，地铁末班车设置公交摆站车，接驳15个地铁末端站点和重点中途站点。前门站17路、48路、69路、71路四条线路实现乘客不用下车直接原车折返。

20条线路首末班车调整后运营时间表

 线路   首站首末班车时间        末站首末班车时间

 305    德胜门 6:00-23:00         宝盛里小区 5:30-22:00

 315    德胜门 5:30-23:00         新都东站 5:20-22:00

  25      北京站 6:20-23:00        城外诚 5:30-22:10

  69     石榴园东区 5:30-22:30    前门 6:00-23:00

  46      高楼村 5:30-22:00          西单商场 6:00-23:00

 452    晓月苑 5:20-22:00          鲁谷 6:00-23:00

 335    阜成门 5:20-22:30          东大街南口 5:10-23:00

 393    颐和园北宫门 5:30-23:00     育新小区 5:30-22:15

 312     大北窑东 5:10-23:00           乔庄 5:00-22:00

 352     劲松 5:10-23:00                旧宫 5:20-22:00 

 389    鲁谷公交场站 5:30-22:00       八大处 5:30-23:00     

 621    鲁谷公交场站 5:30-23:00       黑石头村 5:30-22:00

 126     青年路小区 5:30-22:00          前门 6:00-23:00

 407     安定门 6:00-23:00             回龙观小区 5:30-22:30

 499     常营民族家园 5:30-22:15     燕莎桥南 6:15-23:00

 467     善各庄 5:30-22:25                静安庄 6:05-23:00

 463     北亚花园 5:20-22:20           城铁龙泽苑站6:10-23:00

 464     回南家园 5:30-22:20            和平东桥 6:10-23:00

 473     鲁谷公交场站 5:30-22:30      六里桥北里 6:00-23:00

 741     方庄 5:30-22:00                 北京西站 5:30-23:00

本市公交线路已达648条

截至2009年3月，本市公交线路已达648条；线路总长度17168公里。

从2006年8月至今，本市公交系统共进行了十一批线网优化工作，优化撤销线路77条，36条线路调出堵点，市区削减重复线路长度1570公里。

撤出线路分布情况

长安街撤出27条北京站撤出15条北京西站撤出12条二环路撤出15条三环路撤出20条

注：2006年以来，长安街、北京站、北京西站、二环路没有新增加常规公交线路

优化后收益情况

运营公里投入增加5%配车增加11%客流增长50.98%公交出行比例增加7%发车间隔缩短32.32%500个小区出行条件改善398条线路延时营运时间平均延长1小时以上

开新线路 方便600余个小区居民出行

公交集团以较少的投入实现了较高效益和服务水平，财政补贴增加主要是票制政策、车辆更新、环保要求及成本自然增加产生。

相关部门本着“以月票有效线路为基本骨架”的优化原则，2006年以来，原月票有效线网整体没有进行大范围的削减，边缘地区新开辟一批支线，线路条数、总长均有增长，平均线长略减。

新开辟的线路重点针对公共交通欠发达的城区边缘地区及新建社区、道路，加强与轨道交通、公交快线的衔接，地铁送到站，公交送到家，扩大轨道交通、公交快线的服务范围，充分发挥其大运力、快速的优势。

公交集团开辟支线80余条，解决了80余处路段有路无车的问题，线网覆盖增加164公里，方便了600余个小区居民的出行。与市区线路的衔接换乘点也逐步由三环路外移至四、五环。

线网优化后 缓解交通拥堵

2006年以来，大公共线路客运量由812万人次增至1188万人次，增幅46%。

330条基本未做调整的线路，客运量由642万人次增至869万人次，增幅35%。这些线路客流增长水平宏观上反映了票制改革、市民出行增加、公交服务水平提升的效果。

通过扩大边缘地区线网覆盖，加大郊区运力投入，对客运量增长的贡献率为23%，解决了边缘地区居民出行近110万人次/日。

2006年以来，公交车数量增加11%，日均总行程增加5.12%。

同期，全市机动车总量由280万辆增至360万辆，增幅达28.57%，目前仍每日新增1300辆。

公交优化让出的道路资源方便了迅猛增加的小轿车出行，对交通严重饱和地区的交通拥堵起到了缓解作用。

地面公交与轨道交通 做“加减法”

线网优化的方向主要是建立地面公交快线网络和中心城区继续减少重复线路，边缘地区适度扩大覆盖，9字头线路明确区域分工，结合场站设施到位逐步撤出市区。

此外，地面公交与轨道交通发展相协调，做好“加减法”，每年都有新动作。

今年线网优化工作设想继续削减公交线路，明确轨道交通骨干地位，中心城区继续减少重复线路，边缘地区适度扩大覆盖，继续推进地面公交运力由市区向郊区转移，由进城长线向短距离接驳支线转换。

今年重点针对地铁4号线、快速公交2号线、3号线沿线常规公交线路进行优化整合。优化削减白颐路、西单大街、朝阳路、安立路公交线路，撤销线路11-13条，调整线路17-20条，撤出上述交通拥堵道路。

同时，继续开辟边缘地区支线，方便郊区乘客出行。

十一批线网优化重点回顾

第一批

以原有城铁临线为基础开辟月票有效正式线路，以回龙观、望京、上地地区为重点，开始了加强郊区、城区边缘新建社区的公交线网覆盖。

第二批

开辟了回龙观、望京地区的小区环线，探索区域支线模式解决线网覆盖。

开辟473路、462路等支线解决小区与主干线网的衔接,方便大成南里、青塔小区、二拨子新村、龙兴园、北京人家、龙华园等100余个小区居民的出行。

第三批

开始通过优化市区重复线路，将市区运力转移到边缘地区，重点围绕南城交通欠发达地区，开辟了456路、458路等一批郊区进城骨干线路，解决黄村、云岗、王佐、垡头等地区居民出行。公交集团有史以来规模最大的一次调整营运时间，涉及线路109条。

第四批

结合票制改革，针对三环路、长安街、北京站、北京西站等重点地区，削减一批重复线路，缓解交通拥堵，提高运送效率，长安街撤出线路15条，三环路撤出12条，二环路撤出4条，北京站地区撤出10条，西客站地区撤出5条。

结合优化线路改善营运时间、发车间隔等服务指标。整合830、730内外环，开辟300快内外环线，形成多点发车，大大缓解了300路乘车拥挤的问题。特1路、938路7条支线撤出北京站。

第五批

继续削减市区重复线路，长安街再次削减重复线路9条，北京站削减3条，北京西站削减5条，二环路削减6条，三环路削减5条。

边缘地区新开495路、63路等12条线路，调整7条线路。方便了百子湾家园、万泉寺、澳林春天、龙锦苑等100余个小区居民的出行。

第六批

开辟密云、怀柔、顺义、平谷连接市区的4条通行高速路的公交快线。将17条市区线路改造为准快速线路，填补准快速网络。

配合地铁5号线通车，开辟524路、522路等5条接驳支线，方便旧宫、天通中苑、北苑、昌平新城等地区乘客换乘五号线。

第七批

地铁送到站，公交送到家，开辟652路、521路、399内环等与轨道交通衔接的线路，支持北京经济技术开发区、中关村生命园、石景山科技园等高新技术产业区的发展。

开辟527路、517路等小区支线衔接轨道交通，解决佳运园、建西苑小区、八角北里、杨庄等小区居民的出行。

第八批

落实人大代表建议，开辟530路、531路，调整61路、977支线，方便田村、梅市口、小井、天香颐、远洋山水等居住区乘客换乘轨道交通、公交快线。

第九批

先后开辟34条奥运专线，开辟5条观光线路，为奥运前后中外游客提供优质的公共交通服务。

开辟快速公交2号线、3号线，优化整合安立路沿线5条常规公交线路。配合新北京南站南广场启用，开辟5条线路。

第十批

重点改善与轨道交通的对接，开辟538路、539路，调整119路，解决望京融科橄榄城、国风北京、远大路世纪城、翠叠园、芍药居与地铁衔接换乘;开辟3条夜班线；在11处地铁站设置20条线路末班车后摆站车；21条9字头线路延长营运时间。

第十一批

为缓解拥堵，调整北京站、北京西站公交站位，4条9字头线路外迁，撤销4路。6条奥运临线保留为81路等常规公交线路，改善宝盛里、科学院南里居民的出行。

根据人大代表建议，结合道路建设，完善公交微循环，调整610路、481路、414路、654路等线路，方便彩虹城、蓝靛厂路、柳村、政法小区等居民出行。

开辟541路、546路、527路等线路，方便小郊亭、武圣里、张仪村、程庄、望京利泽西园、世安家园等小区居民出行。

文/记者 闫新红