凯美瑞

转眼从提车到现在两个月了，也跑了快四千公里。说起优缺点么网上有关于此的也很多，咱们慢慢聊来。

说起凯美瑞不能不谈到我之前的几辆车，因为创业历程的关系凯美瑞是我的第四辆车了。这四辆分别是130货车，夏历7101，爱丽舍8X，凯美瑞2.4G。

我想大家对创业的艰辛都有所了解至少也是耳闻，那是95年，印象相当深刻，刚拿下本的第三天就开着130跑房山拉货，初期钱少什么都得算计着来，好在年轻胆子大也不惜力，真是说走就走一点也不含糊。现在想想130质量可算是一般，刚买几天马达就坏了，我还是个新手啊！熄火是经常的了，一路停停走走，边上放着摇把，熄了火就下去一通狠摇。大家也知道新手上路感觉和在教练场里完全不同，前后左右车这个多啊，还是人机混杂，再多几双眼睛感觉都不够使，危险的路况也出现过几次，这时候平时的用心就派上了用场。我自打开始学车起，每回坐车不管是公交还是驾校的班车都站在司机师傅的后边，留心观察他的动作，尤其观察他遇到的一些复杂路况是如何处理的，那时候有车的人还少哪有人给你去细心的讲解？都靠自各琢磨，感觉有点象旧社会的学徒，哈哈。功夫不负有心人！等我上路的时候脑子里就有了印象，再结合自己的感受，我觉得这样提高很快！

风里来雨里去一晃三年过去了，经常是早出晚归，曾经为了省几十块钱的装车费我一个人练了九吨的活！这些可能现在的孩子不能理解，我只想说：不吃苦中苦哪能人上人，咱不是个有背景的人，那会只是个刚刚毕业的大学生，父母都是搞科研的没有什么关系，想要出人头地不靠自己靠谁？到97年时换了夏历，记得去提车的时候相当兴奋，就是后来提凯美瑞时好象都没那么兴奋过，活活。毕竟是第一辆轿车，说实话这小车可比大车好开多了，除了视野低点其他的都轻灵。这夏历也是毛病不断，尤其是最后一两年，搞的我都快神经了，出门就担心，不是打不着火就是给扔路上了。到冬天更搓火！也赶上北京那两年冬天特别的冷，经常门子给冻住，还得从楼上拎壶开水来，干吗？浇门子化冻啊，搞的我这不象是出门上班，倒象是要去洗澡一样，郁闷。逼的我连开个修车铺的心都有了。到02年又打算换车了，看来看去总是没有特别上眼的，那会车很少，哪象现在似的新车跟下饺子一样的出？那会就是老三样，唯一一个新的就是红旗出的名士，差那么一点点就买名士了。对，还有宝来1.8T，太贵！那会竟然卖到21万多。一心想等宝来1。6的，等到北京6月车展上一看，大爷的！1。6的宝来也得要16万7，而且配置惨低，钢圈，卡座，手摇窗。

正好同时爱丽舍推出，开始还是8V的发动机。立刻13万9拿下。其实就是富康988的改款，同期的捷达是13万7，不过说实话我是自始至终没看上结达，感觉和普桑一样的古老。动力尚可但我无法忍受他的内饰，在那样的车里呆着实在不是件令人高兴的事。爱丽舍从02年到07年跟了我五年，是我最有感情的一部车！有人要问怎么会和车有感情？这个感情就是：信任！象兄弟一样的信任！五年中陪我踏遍了半个中国行程17万多公里，除了正常保养外几乎没有出过任何故障，至今几乎所有的部件还都是原车的(易损件除外)，而且至今行驶中车内没有任何杂音，这个很难得，开车的人都知道有杂音实在是件恼人的事情。说明装配质量高。还记得03初开车下广州，来回五千多公里。途中大雨大雪大雾都叫我赶上了，过武汉后更是被大雪堵在了大别山里，那次真是相当的刺激相当的过瘾！古人云：行千里路读万卷书。二者缺一不可啊，活活。这里我想说几句题外话，我到现在也有十二年的驾龄，几十万的行程，当然跟很多前辈比起来不算什么。我只是想告戒现在的年轻司机：人生短暂，生命只有一次！千万不要让它结束在车轮上，那样就太不值了！高速上飙个200你也不过比别人早到个十分钟，要知道你这十分钟很有可能就是你最后的十分钟！总之一句话：要善待生命！让它更有价值！十三郎一类的真的只能用小P孩来称谓，小P孩做出那样的事或许还可以理解，如果咱们还做那样的事情就只能用幼稚无知来形容了。靠。我是不是太婆婆妈妈了？

06年初我又开始选车，最开始一心想买个越野车，因为我一直有个DREAM，想自驾去西藏，翻阅了无数的资料，甚至连路线图都准备好了。大切是我最崇拜的，后来也考虑过雷斯特，但归根到底还是舍不得花那么多钱买辆车，钱来的不易自然花的也仔细。还有个原因：男人压力大啊！活活。有时候真想：去他大爷的，也该为自各活活了，可责任这两个字的分量太大了。累

其实06年初我都订了速腾，但看来看去怎么也喜欢不起来，最终价格一出立刻去给退了，现在回想起来只能用万幸来形容我的心情。说实话我一直对所谓的德系车心存芥涕，并不是说德系车不好，如果他真的不好的话我也不会去考虑速腾和A4。而是大众在中国这几十年的经营手法和营销方式伤了我的心，不知道为什么我对大众有种发自内心的不信任！这些年几次的选车经历我都考虑过大众的车，但最后又都放弃了，心里的感觉可以用爱恨交织来形容，但几次之后我觉得大概恨要多些。同样我对车坛上现在甚嚣尘上的所谓血统论很不以为然，这整个就是200年前种族论的翻版，跟文革中的老子英雄儿好汉，老子反动儿坏蛋的说法一样幼稚而且缺乏理智。

现在只要是一提起德系车似乎就是高质量高性能的代名词，这根本就是个人崇拜就是迷信！试问一个公司的产品还有可能良莠不齐那，更何况这么大一个范围。而且我发现大众似乎有目的的对这种盲目崇拜现象推波助澜，这完全是一种误道消费者的手法。是一种非法竞争！在此我提醒大家应该对此有个清醒的认识！君不见：大众现在每一种车型推出听的最多的宣传就是德系高性能，而且是翻来覆去的都能给人磨出糨子，这是人为的下结论：只要是德系就是高性能！苍白！没道理！嘿嘿，我感觉象是皇帝的新衣，你敢说不？那是你不懂车，懂车？好！那你就得说我的衣服好看，哈哈。玩笑啊，但话糙理不糙，大家可以心里品味一下我说的话。

不过这凯美瑞让我等待的时间也太漫长了，我是06年6月15号在望京森华定的车，一直等到07年一月底才提的车(合同期内)，天！7个月啊！还从来没有这么等过什么(老婆除外)，不过说实话：值！是我所期望的东西，符合我的各方面的要求。我一直认为选车就象选LP，应该综合全面的考虑，所谓的一个底盘一个发动机就可以胜过其他的说法我不赞同，那是一叶障目自欺欺人！优点我就不多说了，大家都说过，我来说说缺点：油门有些太敏感，起步前窜的感觉，大概还是我没熟悉控制好。底盘还是有些偏软，起步刹车有点头，过弯有侧倾。油漆软，黑色车尤其显细微划痕。升降按钮及锁车按钮不带夜光，使用不方便，有时候会按错。天窗开启时80以上会有风噪。后备箱不带液压支杆不应该。音响相当般般，应该可以做的更好些。其他的目前还没发现什么，总体驾驶感觉非常好，舒适，自如，流畅。动力性我觉得已经相当好了，有过剩的感觉(就我的驾驶习惯而言)。