地铁厕所外通道、超长自动扶梯、通道、通道拐弯、隧道口、高压设备室门口，这些看似“犄角旮旯”的地方今年也将纳入摄像头的监控范围。昨天，记者在市交通安全应急指挥部的首次新闻发布会上获悉，今年本市交通系统将新装摄像头3600个。范围涵盖本市公交、地铁、高速公路、铁路道口、机场、火车站、省际长途等相关交通单位。加上原有的摄像头，今年底，本市交通系统摄像头安装数量将近7000个，本市交通安全应急监控的网络将初步“编织”完成。

　　记者从发布会上获悉，今年本市公交线路、60个重点场站安装约550个摄像头。长安街沿线、二环、三环、四环、平安大街、两广路、市区内奥运场馆和奥运村周边等共24个重点地区（街道）的双向近1300个重点中途站分步实施图像监控。平均每个站台布设2个摄像头，共约2600个。此外，5000辆左右的公交车也将陆续安装摄像头。

　　在公路重点部位将新增100处监控设备，实现共计200路视频信号采集。铁路监护道口新增144路视频信号，调整、改建、整合原有40路视频系统。地铁1、2号线车站出入站口、厕所通道、超长自动扶梯(≥10米)、通道、通道拐弯、隧道口、高压设备室门口等关键部位，新增1693个摄像点；1、2号线的站点摄像点达到1902个。1、2号线车辆每个车厢安装2个摄像头，共计600个摄像头；车辆摄像头达到1128个。地铁八通线各车站增设固定式可调焦摄像头，暂按每站10个，共约130个。省际长途客运站、车辆在各客运站进站口、出站口、各检票口、售票厅、候车厅等重要部位新增摄像头85个。

　　在昨天的发布会上，市交通委副主任周正宇介绍，北京市交通安全应急指挥部去年年底成立，在其试运营的3个多月来，已经积极处置了包括国贸桥塌陷等重大事故。

　　据介绍，目前装备的移动指挥通信系统由一辆移动卫星通信指挥车和一个卫星固定站组成，造价270多万元。可作为移动指挥中心搭建现场指挥部，是交通应急指挥中心的补充和延伸。