新车上市本是为了取得不错的销售业绩，但部分车型的老款却反而卖得快，让车商大呼“看不懂”。另一部分即将有新车上市的品牌，趁机对老款车型大幅度促销，抓紧时间消化库存，得到了市场的积极反应。有车商表示，重庆消费者的怀旧情结帮助他们解决了老款车的积压问题，同时也未对新车型的销售产生负面影响。

　　在东风本田本色4S店，销售经理指着展厅的3台CR—V表示，这是最后的三台库存了。本月的上海车展将发布新款CR—V并随后上市，价格不会低，而现有车型的最低成交价不到20万元，新款会高出3万到4万元。同时，CR—V的造型也曾经被标榜为经典，并出现过模仿车型，所以消费者对目前在售的CR—V一直持认同态度。“库存一旦销完，就可以腾出资金进新款了”，车商很高兴地打着小算盘。

　　3月上市的07款伊兰特也帮“前辈”火了一把。这个在重庆热销了几年的品牌在小改款后依然获得市场追捧，不过“老面孔”的伊兰特似乎更受到中年消费者的偏爱。在中汽西南当代店选车的李先生表示，新款虽然更有朝气，但他更能接受老款的外型风格。

　　无独有偶，在豪华车市场，这样的情况依然存在。据宝马经销商介绍，5系加长版上市后，普通版的5系很快就卖完了，原因是“短一截”的5系更注重驾乘乐趣。因为5系加长版取消了对操控提升明显的主动转向系统，况且长了14厘米的车身在激烈的驾驶中会略显累赘。

　　最为典型的例子还属帕萨特，在领驭卖得如此之好时，还恢复了老帕萨特的生产，足见该车在消费者心目中的印象有多深。

　　新款上市，老款热销，车市就是这么让人捉摸不透。消费者的需求就是汽车厂家该努力的方向，在这点上，上海大众认识得很清楚。