物权法十月一日实施 规定车位得优先满足业主需要 目前一些小区优惠突击售车位 是否合法遭质疑———

　　备受关注的《物权法》将于今年10月1日起实施，但是，这部与百姓生活密切相关的法律，从它一颁布起，对大家的影响就开始显现。在北京、广州等大中城市，不少开发商不约而同地突击卖车位。

　　《物权法》第74条规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。那么在《物权法》颁布至实施前的这段时间内，开发商是否有权卖车位？由此引发的相关问题该怎么解决？为此，记者采访了相关专家。

　　现象

　　《物权法》公布以后　开发商突击卖车位

　　最近这段时间，不少万科的业主都在为一件事“闹心”。

　　3月下旬，小区里开始特价抛售车位，原价11.7万元的车位竟然让利8000元，卖到了10.9万元一个。

　　“买还是不买”、“现在买还是10月1日以后买”成为不少没有车位的有车族们亟须考虑的一个问题。

　　销售人员解释说，特价车位的促销活动于去年年底前就开始了，与《物业法》的规定没有关系，“只不过是因为地产公司不想再为这几百个车位一直拖着了”。

　　另据报道，除了北京万科的多个楼盘在促销卖车位外，朝阳北路沿线、望京地区、奥运地区等区域的在售楼盘，近期也都在促销车位上大做文章。

　　其实，《物权法》颁布后，突击卖车位的现象不仅出现在北京。据新华社报道，广州、济南、青岛等大中城市的开发商，也都在不约而同地突击卖车位。有关统计数据显示，《物权法》公布后，广州的车位价格狂涨，竟然高出房价1385元。

　　有媒体称，在10月1日《物权法》实施之前，一些开发商加紧出售车位套现，推动车位价格狂涨，引发了《物权法》公布前后的第一波冲击。

　　对于突击销售车位，有些开发商表示，所售车位的产权归开发商所有，因此，不存在“攫取最后一桶金”的问题，即使现在不售，10月1日以后，那些车位的产权也不会归全体业主共有。

　　新闻链接

　　《物权法》第74条规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

　　专家说法

　　问题一：在《物权法》颁布至实施前的这段时间内，到底哪些车位可以销售，哪些车位不能销售呢？

　　产权不归开发商　销售行为则无效

　　北京市律师协会房地产开发法律事务专业委员会副主任金翔介绍，目前本市各楼盘车位归属情况大致可分为如下四种：一是开发商所有，二是业主所有（指业主已经与开发商签署了买卖合同并办理了产权登记的车位），三是全体业主所有，四是产权不明确的，这种情况的车位不属于开发商，也不属于全体业主或某一业主。

　　例如一些老的居住小区，没有开发商，而是居住人承租的公房或业主以成本价购买的公房，该类房屋项下的土地是属于国家划拨的，该类居住小区内的停车位产权是不明确的，这类停车位是不能销售的。

　　总体来讲，在《物权法》颁布至实施前的这段时间内，属于开发商所有的车位是可以销售、转让的，不属于开发商所有的停车位不能销售、转让。