从去年7月1日开始，我国机动车交通事故责任强制保险已经实施9个多月了。按照我国法律规定，交强险的经营原则是不盈不亏。实施之初就有暴利之嫌的交强险，近日又引起了部分车主的质疑。一家律师事务所称，消费者有随时要求听证的权利并开始征求授权委托。

　　听证活动的发起人北京德润律师事务所的刘家辉律师表示，她像很多车主一样，去年交强险实施时并没有仔细研究，直到出险后她才发现其中存在诸多不公平条款。“比如无责还要先行赔付对方400元。另外，以前车险保费一年才1200元，现在仅交强险保费就1050元，保额却只有6万元。”刘律师说：“交强险承担了不该承担的责任，保费有很大的压缩空间。”

　　从每年交通事故的发生情况看，交强险也有暴利嫌疑。据保监会统计，交强险自2006年7月1日实施以来实现保费收入218.78亿元。 

　　而公安部统计显示，2006年全国共发生道路交通事故378781起，造成89455人死亡，其中下半年发生178511起，造成47522死亡，21万人受伤，直接财产损失7.8亿元。在交强险6万元的责任限额中，即使死亡人员全部按照死亡伤残赔偿限额5万元来框算，加上财产损失最多不超过100亿元，占保费收入不足一半。此外，从历年交通事故数据看，交通事故起数、死亡人数都在逐年下降。

　　首都经济贸易大学中国农村保险和社会保障研究中心主任庹国柱教授则算了另一笔账。

　　他近期对我国某一地区的交强险实施情况进行一番调查后发现，从去年7月1日到去年底的半年时间里，该地区共收取交强险保费1.2亿元，赔付却只有500多万元。

　　刘家辉律师表示，交强险费率制定应该有第三方参与。有关专家也认为，目前的交强险费率是由保险行业协会组织行业内几家大公司厘定、保监会审批并颁布实施的，实际上起关键作用的还是保险公司。