中新网电 尽管近年来众多品牌汽车厂商先后投身二手车业务，但传统的二手车市场仍占主流。据《信息时报》报道，为了改变不利局面，品牌二手车开始采取进驻传统二手车市场等方式，与传统市场展开“贴身肉搏”。

　　商务部统计显示，2006年中国二手车交易量为190.59万辆，同比增长31.5%，增速超过当年新车销量增速。因此越来越多汽车厂家推出了二手车业务，包括宝马等豪华汽车品牌。

　　此前，上海通用、上海大众、东风日产、一汽丰田、一汽大众、北京现代和东风雪铁龙等众多品牌厂家均已推出品牌二手车。

　　不过，品牌二手车业务开展并不顺利。记者从多家4S店了解到，实际上很多4S店业务量很小，每个月不到10台，仅占新车销量1/10，有些“二手车置换”部门甚至是有名无实，几乎没有业务量。

　　某二手市场负责人王嘉伦认为，表面上看品牌二手车好像是“狼来了”，但经过市场证明，这些厂家二手车业务是失败的。很多厂家为了促成新车销售，往往高价收购二手车。最后由于没有利润或者积压时间长等因素，不得不低价出售，造成亏损。

　　王嘉伦认为，二手车交易的关键是价格，品牌二手车虽提供了质量担保和售后服务，往往却很难控制成本，售价偏高。因此，品牌二手车应将其品牌和服务优势带来的成本，控制在消费者能接受的范围内。